でびっとのブログ一覧

今シーズンはタイヤを新しくしたので、タイヤ頼みのアタックをしてきました。 両日とも気温が低く、絶好のコンディションだったので、ベスト更新！ 結果は FSW　1分57秒797 TC2000　1分3秒016 筑波については、プロドライバーの同乗走行をしたデータを元に 自分の遅い部分がわかったの ...
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2023年の初走行は袖ケ浦フォレストレースウェイでした。 ちょっとした確認事があったので、タイムは気にしない方向で。 いつもはA052を履いているのだが、今回はAD09を使用。 とりあえず15秒台は出せたので、良い感じ。 これ以上無理してもムダに消耗するだけなので、適当なところで終了に。
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車重計測する機会があったので、測定してもらいました。 ある程度不要な荷物を下ろし、サーキット走行時に近い状態での測定。 カタログ値1390kgのところ。”1364kg”でした！ ガソリンほぼ満タンで軽量化もしてないし、こんなもんでしょう。 軽くなってそうな部分は、 　カーボン製エアクリB ...
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気分転換にTC1000を走ってきた。 気温も上がってきてたので、タイムを期待しないて走ってみると41秒1。 ちゃんと考えて走れば40秒台いけそうな感じなので、 次回に期待！
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増税前に～とか、軽量化で～とか、適当な言い訳をつけて 吸排気系をＨＫＳで揃えてみた♪ Hi-Power SPEC-L コールドエアインテークフルキット
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この車、ナンバープレートがタッピンネジで固定されているのはよく知られている話なので サーキットで気軽にナンバーを取り外せませんでした。 そこで皆さんがやられているよなエビナット固定方式に変更することとします。 使ったパーツはいろんな方の整備手帳などから、自分に合ってそうなものをチョイス ...
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お誘いがあったので、日光サーキットを走ってきました。 FK8でのサーキット２回目。 前回の経験から、少しパーツを変更しての走行です。 変更点は、 　フルバケ＆４点ベルト（これ重要） 　ブレーキパット 　タイヤの１８インチ化 　水温・油温計 車体が大きいから曲がらないのかと思ったら、そんなこ ...
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ある日ボンネットを開けると、冷却水があちこちに飛び散っているのを発見。 どこからだ？と覗いてみると、どうやらラジエータホースの根元から漏れてるらしく それがファンの風により、飛び散ったようだ。 ディーラーにてクレーム対応してもらいました。 部品が悪い？組み立てが悪い？イギ○スクオリティ ...
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サーキット走行には４点ベルトは必要だ！ということで、取付の仕方を考えていたら ちょうど良くレカロのシートレールが出てきたので、フルバケ前提で考えた方が早そうなので 早速シートを換えてしまった♪ シートの取付はショップにお願いしたのですが、ついでにブレーキラインのフッティングに協力をお願いされ ...
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慣らし運転もそこそこに切り上げ、 早速筑波サーキットを走ってみました。 何も準備せず、そのままで！ 雑誌では5～6秒ぐらいのタイムを出してるようですが そんなことは気にしないで、自分のペースで走ってきました。 しかし4点ベルトに慣れてしまってるせいで、3点ベルトだと体が安定しなくて集中 ...
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