オイル交換

オイル量がオイルゲージ下限以下だったので、
余りオイルを補充したところ、ゲージに見えたオイルが真っ黒だったので、
オイル交換することにしました。

給油口が緩むのをドレンボルトを緩めます。
17mmのボルトが付いてたので、メガネで外そうとしたら、
全然緩まなかったので、スピンナーハンドルに16mmソケット付けて
外しました。

オイルの色からオイルフィルターも交換した方が良いと思い、
同時にオイルフィルターも交換します。
こちらは何とかフィルターレンチ+17mmコンビレンチで外れました。
画像は交換前のフィルターです。脱落防止用にワイヤリングされてますね。

使用オイルはこちらになります。
にりんかんで4L4000円以下でした。
ホンダじゃなくてヤマハなのでペトロナスの方が良いのだろうけど。

軽くアイドリングさせた後、
ドレンとフィルターを外して2〜3時間放置してオイル抜け切るのを待ちました。
ドレンボルトとワッシャーは新品交換しました。
交換したボルト頭が16mmになったので、
コンビレンチの手持ちが無く、モンキーレンチで代用。
サイドスタンドが邪魔なので、ソケット+ラチェットの方が作業性良さそう。
サービスマニュアル上ではオイルフィルター交換込みの場合、
オイル量は3.1Lとありましたが、3.4〜3.5Lは入ったと思います。

給油後に少しアイドリングしてオイルを循環させて、
ゲージ上下減内に収まってるのを確認して、作業終了。

まだオイルの色が濃ゆいですね。
前オーナーのオイル管理が杜撰だったのかも。
次回交換時期を早めにして、エンジン内を綺麗にしていきたいと思います。

締め付けトルク
オイルフィルター→17Nm
オイルドレンボルト→43Nm

オイル交換時期
1万km毎

オイルフィルター交換時期
2万km毎