ラジエターロワアームホースの冷却水漏れ

一昨日のエンジン側の漏れと思われる
ものです
結構漏れていてリザーブタンクのローラインを切ったのでいそいでクーラント買ってきて補充

その後dさんににて増し締めで一応止まったかな思われましたが夜見たら少しフロントからの漏れが

😩

夕方涼しくなってから車をあげ
電動ジャッキは破壊しましたが油圧ジャッキで上げ、にじみが出ていたので増し締めしました。


がまたやってしまいました。

締めすぎてネジの爪？部分まで破壊カチカチとトルクがかからない状態に
やっちまった😱😱😱😱😱😱😱これは
大量だだ漏れ状態になって明日会社に行けん
とかなり焦りました。

昨日はdさんもお休みなのでいつものチューナーさん所に電話して見たら 今日は朝から
いっぱいだよとけんもほろろに、しかし今のお客さんが終わったら出来ますよとお優しいお言葉（有難や）

着いたのが18時30分で一時間半ぐらい待って
その間にクーラント冷ましてました。

結局このバンド高かったのですが見切りをつけ、ダブルリングバンドに変えました。

ちなみにバンド交換はホース抜かなくてやりました。パズルみたいもので俺がやっていたら一回クーラント抜いてからなんてやってましたね。よかった👍👍

取り敢えず今の所にじみも無く、後は一晩置いてにじみが無かったら終了です。

しかしシリコンホースは疲れる。
あのバンドは相性とかトルクが難しい
俺がいけないんだけど😓😓

駒が余ったので少し レヴォーグの方で
やはり高速時のボヨ〜んに苦しんでる人に
面白い事やっていました、

sマークの純正ビルシュタインそう
現行vabのビルを付けていました
ボヨ〜はS4VM4からは出ますがSTIからは出てない、型番が違うなどなどこれが成功したら、オクで安く買って社外の高い奴付けなくてボヨ〜が直るかも。ちなみにあえてここに書いたのはあまり目立ってしまうと相場が上がるからです。 S4系のショックより1センチくらい短いそうです。これは俺も買っとくかな。

レヴォーグ方ともお友達になったので今度様子を聞いて見ますね。

ノーマルのボヨ〜に苦しんでるS4の方今のうちにSTIのサス安く買っておいた方が良いかも。