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VTEC党党員の"JA4.5 （JA5改）" [ホンダトゥデイ]

整備手帳

作業日：0001年1月1日

ミッション脱着・交換

Item: ミッション脱着・交換
Author: VTEC党党員

　”ミッションだけ外す”のも、一応サービスマニュアルに載ってるんですが、どー考えてもそんなスペース無い気がするし、みんなエンジンごと降ろした方が速いと言うので、エンジン降ろします。

　とりあえず、マウント3点以外で繋がってるモン・邪魔になるモンを全部外します。

まず上から行きましょうか。何点かポイントだけ説明。

　パワステはホース繋がったまま行きます。ベルト外してポンプ・タンクごと退いて頂きます。
　ラジエター・コンデンサー・BTブラケットは邪魔なので撤去。エアコン関係はゴミが入らないよー接続部はキチンと塞ぎましょう。

下周り。
　下廻りで特筆する事は無いかな？今回他にも色々やるので必要以上にバラバラです。
　左のエンジンマウントはボルト2本ですが、ｳﾁ1本は下からなので、先に外しておいてもイイでしょう。（上から見える19ナットは溶接されてるので、ムキに成って回しても回りませんｗ）

吊り上げたらマウント外して降ろします。吊る場所は強そうなトコロでｗ
　右はミッション以外じゃデスビのトコロくらいです。
　エアコンガスのフィルターが邪魔ですが、ぐいっと曲げて避けますｗ

あんまり重くないので人力で行きました。（当然だが4WD用の方が少し重い）
　
　今回はミッションの交換で、クラッチなどは弄らないので、特に点検も何もしません。ちなみにフライホイールベアリングはかなり小さく、手持ちのツールでは芯出し出来なそうです。（10mm）

戻す際の注意点は、アッチコッチぶつけて傷にしない事はもちろん、一番はプラスチック部品やホース類を壊さない事です。手で押したりして微調整しながら定位置に入れる訳ですが、干渉してる部分が無いかアッチコッチ見ながら慎重にやりましょう。レディーパーフェクトリー？

今回、色々部品が足りないので、組み切って無いです。と言う訳で、今回はトゥデイが不動車となり、シビックが外になりましたｗ

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