VTEC党党員のブログ一覧

　忘れたころにその瞬間（とき）はやってくるんよ・・・。

　トゥデイ乗ろうと思ったらコレでバッテリーすっからかん。

　まぁ古いホンダ乗りなら定番ネタ。間が悪い事に、自分が乗った時じゃなくて、まったく知らんうちに砕けたらしい。いつなったのかさっぱりわからない。おかげで交換したばかりのバッテリーが・・・。充電しただけでそのまま使ってるけど、その内交換せなアカンかな・・・orz

今週はずっととあるアクアをやってました。

　こんなん廃車だろーがー

　左後ろの足がすげートーアウトになってます。

　そしてトレーリングアームのブラケット固定部がボディのナットから毟れてます・・・。

　最初小さくパッチしようかとも思ったけど、こういう超重要なボディはそういうのするん嫌いなので、ガッツリこのまま使う事にしました。そのパネルも3枚重ねの真ん中になってるのもあって、変な事考えない事にしました。

　こんなのやったらたぶん終わるころには死ぬかなーって思ったｗ

　ちなみにサービスマニュアルあるのかは知らん。たぶんこのサイドメンバーの交換は後ろぶった切って小さく使うのしかないと思う。

　フロアなんかは残しで剥がし、横方向に外側のパネルだけ剥がしてうまい事引き抜きました。この際、どうしてもプラグ溶接が必要になるので、スポット溶接抜く際はその辺も考慮しないといけません。

　下から上向きにドリル使うので、切粉が降り注ぎます。結構熱いかったですｗ

　いい意味で誤算だったのが、スポット溶接抜くの、意外とラクだったことです。上下方向だと重力の恩恵があるので、押し込むのラクでした。普段は横方向が殆どですが、横方向だと踏ん張りですげー疲れるんですよ。何気にスポット溶接ドリルで抜くのは押し込む力が重要なんですよ。低速の錐っていうのもありますが、押し込む力が弱いと熱持つばっかりで歯がすぐ駄目になっちゃうんですよ。

　うまい事突っ込みます。もしかすると入らないかも？って思ったけど、良い感じに入ったので、なんかここで満足しましたｗ

　一応ジグタイプ修正機を出してしっかり数字出して固定し、溶接していきます。

　ポイントとしては、前後を元の位置で固定してから修正機セットする事です。そうする事ですべての位置関係が元通りちゃんとします。

　また、しっかりジグで固定する事で、溶接する際のずれを防止できます。意外と溶接するといろんな方向に動いちゃうんですよ。硬いパネルだと隙間あれば隙間分動いたりね。

　

　サイドメンバーを交換する際に小技。リアシートのブラケット用の溶接ナットが邪魔だったので、剥がしてサイドメンバー入れ、後からプラグ溶接で貼りました。まぁ知恵の輪ですね。袋になってる内側にナット持ってこないといけないですから。どうやったのかは教えないので、想像してみてくれぃ。

　

　

　なんかさっき変な事考えないって書いた気するけど、ちょっと（ちょっと？）変な事したなー。

　この後は積み木遊びです。

　貼り終わったらアンダーフロアや車内をサッと塗装。袋になってる内側も360度ノズルでサビランジャー吹いて、プラグ溶接の裏を錆止めします。

　最近なるべく純正っぽい感じにシーラー入れる事に凝り始めたｗ

　なんでもコレ頑張ると別に金もらえるらしい。ﾍｰ

　フリーハンドでスゲーゆっくり動かすんで、安定させるのに結構腕力要ります。

　さて。

　あとはバッテリーと足付けて終わり！

　足も色々交換ですた・・・。

　ﾓ-ｱｷﾀﾖ・・・

　ダブルウィッシュボーンでモーター4駆。

　なんかちょっと知恵の輪で面倒くさかったよ。

　休み前に何とか走れるようにしました。

　実は来週から東京に研修行くんで、ほぼ１週間居ないんですわ。

　これで次の工程になんとか回せます。やるかは知らんけどね。ちなみにTボーンで吹き飛ばされて反対側も傷だらけになってます。たぶんスピンしてるだろうなー。ｺﾜ

　残骸にプリウスの部品入ってたけど、プリウスミサイルがとんできたのかなｗｗｻｽｶﾞﾃﾞｽ

　まぁクォーターの部品なんで、吹き飛ばされた先に居た2次被害の車かもしれんけどｗ

　しかし、この車何年乗る気なのかなぁ。錆とかどうなるか、全然分からんしなぁ。心配だよ。

　

　これだけ頑張ったけど、儲けちゃんと出るのかなぁ。

　撮影スタッフと機材あればユーチューブに動画上げたんだけどねー。バズるかなー？とか思った。

　所で

　いつになったらＡピラーやったハイエース納車するんだろう。

　なんか形になってから2週間くらい経つんだけどｗ　アホだなぁ。悪い意味で予想通りだったんで、同僚みんな笑うしかない。（社長はもちろんキレ気味）

　東京から帰ってきてもこの車あったら笑うぞｗ

更に

　積車搬送されましたｗ

　積車は2台あるので、コレ無くても特別困りはしないんですけど、修理代とかお金の話はどうなるかなー・・・。

　今週末はＦＤＪとＦ１があって、休日満喫したら月曜はＴＯＫＹＯ行くよ～。

　こういう時、駅前住んでると便利だね～

　

　（正直研修行く前にやる仕事じゃねえーよー）

　ﾉシ

　の部品。

　ｽｲﾏｾﾝｽｲﾏｾﾝ

　パーツレビュー＆整備手帳

　おそらく、N-ONE乗りの何人かはSuperOneの部品なにか流用出来ないかとｿﾜｿﾜしてるんじゃないかと思います。

　私が今の所行けそうか？って考えてるのが、

　サブウーファー。

　まぁ私はやらないですが、BOSEって書いてるのがカッコいいんじゃなかろうか。スペックは流石にに20センチのコーンじゃたかが知れてると思う。SuperOneはセンタースピーカーやアンプなども着いてるようで、純正でかなりオーディオやってある模様。いいねー。

　なんかアンダーカバーがついてるらしい。

　コレもディフューザー作ったりしちゃってるから無理かな。

　ラジオアンテナがセンターにシャークフィンタイプみたい。

　流石にルーフはモノコックだから、ルーフ潰した時にどう？って感じかな。まぁハーネスをどうにかしないといけないけど、N-ONEの純正はいかにもデザイン性が皆無でダサいよね。

　無限のリアスポイラー。

　なんかアクセス（モデューロ）の羽はつけてる人が居る様だが

　俺はコッチを付けるぜ！

　定価27万だが発注した！（白目）

　落ち着いて考えてみよう。

　これさ。後からスゲー価値出ると思うんだ。だからきっと損しないと思うんだよ。

　たぶん。

　ｼﾗﾝｹﾄﾞ。

　ただ、現状で想定以上に発注があるらしく、7月発売予定だが納期未定だそう。

　欲しい人は速く注文した方がいいよ～。

　もしくは無限タイプ（パチモン）出るのを待つのもいいかもね。無限の外装って、大抵パチモン出るから。まぁパチモンはパチモンなので、見る人が見たら一発で分かるような粗悪品。いくら安くてもお勧めしないけどね。自分で加工とか出来る人は荒を修正すれば多少見れるかも。

　バーフェンも誰か流用しようとする人居るかなー。

　俺はやらんよ？フリとかじゃなくｗ

　

　ﾉシ

　10時過ぎくらい、アホがよそ見運転のノーブレーキで日の丸特攻隊しやがりました。

　積車のキャビンが無残な事に・・・。

　貴重なアクティが廃車だな・・・（しかもローとかあるヤツ）。

　本人は事故処理来る前に搬送。

　しかし、俺の車や塗装屋さんのヴェロッサが無事でよかった。積車が居なかったらどちらかが食われたろう。

　対向車も丁度来てたんで、対向車の人はもう少し早くここを通りかかったら食われてたね。

　まぁ逆に言うと、対向車が食われてくれた方が俺等は平和だったんだけどｗ

　しかし、最近思うんだが、こういうよそ見とかで事故起こすような人って、いったい何の自信があってドラレコ付けてるんだろ。

　たぶん、お前の所為意外で前事故は起きないぞｗ

　12連休して最初の週。

　って言っててまだ1週間しか経ってないのかぁ・・・って思ったわｗ

　1日目に休み前の続きやって、翌日から新しい作業。

　足元がくしゃくしゃになってるハイエース。

　

　まず

　現実逃避

　先にピラーのASSY作りました。

　アウターにごちゃごちゃついてる細かい部品・ステップ・レインホースを合わせます。ピラーとステップのインナーは車体につけて行くので、ココではまだノータッチ。

　まぁこの状態作るんでは、専用ジグとか必要になっちゃうから、下請けの負担が大きいのかな？でもこれ作るだけでほぼ1日やったんで、なんとかなりませんか？トヨタさん

　まぁ普通こんなん廃車だよなｗ

　んじゃ剥がしていきましょう。

　Aピラーの下半分全剥がし

　最初、フロア伸びたら良いなーって思ってピラー引っ張ってみたんだけど、

　もうこの時点で修正機上げた意味なくなったｗ

　結局ピラー無くなった状態で叩きまくっただけという・・・ｗ

　まぁ逆に言えば、サイドメンバーがあっち向いてホイしてなくて良かったんですけどね。サイドメンバーあっち向いてホイしてたら全損だったかなと。

　ええ感じのオブジェ。

　

　いきなりだけど、貼り終わり。

　普通に段付きの遊び無いボルト入れてチリは合いそうです。ﾖｶｯﾀ

　いつもの事だけど、最後までドア借り付けしたりしなかったので。

だって重い＆高いんだもん。

　元の位置を合わせて貼ってるんで、ずれてても知らんって考え。

　私が一番に信じるのはスケールと寸法図に書いてある数字ではなく、元の位置なのよね。

　

　フロアもそれっぽくなったかな？なんせ元の形分からんからなーｗ

　あとバラしたりは私やってないんで、ダッシュボード周りは組んでもらうんだけど

　こんな細切れにバラシて組めるんか？車内でハーネス凄い事になってるんだけど・・・。

　ASSYで外せば集中カプラーなのに。

　良く知らんが、ASSYで外すサービスマニュアルってないんか？この人いつもダッシュボードばらさせると細切れにバラすんだけど。（バカみたいに時間かかるんでやめてほしい）

　なるべく新車の手順でやってほしいね。それが一番速いのだから。

　んで今日は、

　協立（塗料などの材料屋さん）フェアに行ってきました。

　アクサルタの水性塗料によるデモも行われました。

　アクサルタは凄いんですよー。

　プライマーやサフからクリアまで水性がある。大抵はベースコート（色やパール）だけなんで、「水性塗料使ってます！」って粋って偉そうにしてる工場も、結局油性の材料使ってる場合が殆どで、正直しょーもないなーって思ってる。必要な設備や材料が膨らむだけなんですよね。両方必要になっちゃうから。

　それでしっかり儲け出そうと思ったら、保険屋に工賃値切られる国産車じゃまず無理だと言われてます。

　ただ、水性のクリアはまだまだ使いやすいとは言えない。木工ボンドみたいな材料で、乾く前は透明じゃなく、真っ白。お世辞にも見やすいとは言えない。乾燥は分かりやすいけど。

　カラークリアも一応対応してるらしいが・・・。もっと見ずらそうな気がする・・・。

　今後、私の勤め先もジャガーなど外車の仕事やっていく上で、水性塗料の導入はする予定だそう。メインで使ってる塗料メーカーがアクサルタなので、これ入れるのかな？国内だと、RMの水性が結構人気あるみたいだけど。

　まぁ私は塗装屋さんじゃないので、割とどうでもいいけど。

　他にもいろんな材料屋さん、設備屋さん、工具屋さんも出店してました。

　ある程度見たら、近くに公園があるので、そっちに散歩。

　ゆっくりな音声案内が流れていてちょっと笑ってしまった。

　っては言わなかった。

　むしろ「言わないんかい！」って思ったくらいｗ

　公園って事を考えたら言ってもいい気するのだが。

　んー港いいですねー。

　大きい船が沢山居ますよ～。子供連れで来るのにいいかもしれない。男の子はテンション爆上がりじゃないでしょうか。（なんなら俺も上がった）

　釣りしてる人が沢山いました。

　釣り具の移動販売も居ました。人気スポットなのかな？釣れるのかな？

　〇ニスコートや、野球場もあるようです。

　その後帰宅。

　お土産は

　

　ずんだ餅なのだ！

　更に個人的に萩の月と

　”ずんだばうむ”なる物を購入。これ検索しても出ないんだが。

　今回のゴールデンウィークは4/29～5/6。さらにUQ使って5/10まで連休してみました。

　こういう時でもないとどうせUQ使わないですからねぇ。なんせ私の仕事。誰も代わりにやってくれない（出来る人が居ない）ので。まぁ中小企業あるあるだよねぇ。工場長とかよりはマシだけど。

　休み中はほぼカレーライスで過ごしましたｗ

　人気の手抜き料理です☆

　とりあえず暇つぶしにトゥデイの足を仕様変更。

パーツレビュー

整備手帳

　5/2はいろは坂へ。

　ちなみにこの日の晩飯は志向を変え

　海夢（マリン）チャーハンにしてみた。

　天皇賞で検索しても競馬の話しか出てこない！なんでだ！？

　当たり前田のクラッカー

　いろは坂は基本ドライだったけど、川があったり、強風でゴミだらけだったり、オイル巻いた野郎がいたりで、まぁまぁBadConditionでした。なんかクラッシュした野郎も居たようで、事故処理も来てました。迷惑だなぁー。

　零のアレが登場！？

　しかしランドセルってこんなに小さかったんだなーって思いました。

　子供の時はクソデカくてクソ重かったもんだが。

　ちなみに見せる機会無かったけど、今回は車載工具っていうか、持って行く工具箱を変えました。

　小さくしました。金属の工具箱はデカイし頑丈で沢山入るからいいんだけど、重いし車汚れるんだよね。

　まぁ使うために持って行くというより、安心するために持って行くような感じだから、ぶっちゃけ使う気はほぼないんだけどね。

　2時くらいにいろは坂を後にし、5時くらいに帰宅。F1を観戦しました＾＾

　5/7から会社は稼働してるので、お土産持って行きつつトゥデイのアライメントとN-ONEのメンテしました。

　トゥデイは足の具合見るのにテキトー目ライメントしてテスト走行してましたが、

　

　とんでもない精度の目ライメントで草生えました。

　流石普段から「こんなもんかなー」って修理してる人の目は違いますよねーｗ

　まぁ言うても、まっすぐには出来ても微妙な角度調整はやっぱ感じゃ出来ないんで、テスターは必要ですねー。

　

　Ｎ－ＯＮＥの方は

をしました。特に変な感じはしないけど一応です。

　ちなみに

　強化ブッシュですが、余った方のアーム・ブッシュで改めて挑戦してみました。

　一応入れ方分かりました。気が向いたらまた挑戦してみようと思います。にしても、これ普通の整備士入れられないと思うなぁ。取付サポートしてないんだけど、しないとダメだと思う。

　トゥデイは狙い通りフロントのキャンバー起こしてもしっかり収まるので、色々狙っと通りになってます＾＾ホイールの選択肢も広がります。

　んで最終日。昨日今日とD1の開幕戦見て、明日からまた仕事ですねー。

　嫌だなー。

　まぁいつも仕事はやる気ないから、だぶん５月病とかの心配はない。ｵｲｗ