突然ですが、ここであなたの危険察知能力をテスト～。
次の画像の中に歩行者がいます。
あなたは見つけるまで何秒かかるかな？もちろん速い程いいですね。
この人会社の前の道通ってたんですが、あまりにステルスしてたんで驚きました。
夜に濃い色の服着てーってのは分かるんですが、日中にステルスする服装があるとは。褪せたアスファルトやコンクリート。土手の草むらなんかにすげー近い色。しかもフルセットで。これがのそーっと動いてるもんで、全然気づかなかったｗ
悪目立ちしたくないのは分かるんだけど、こういう人って安全意識低いよなぁ。
ぶっちゃけ他人の服装なんていちいち誰も気にしない。「悪目立ちする」なんてのは被害妄想というか、自意識過剰というかね。
こういうの見ると、狭い道30キロ制限になるのは必要なのかもなー。
お盆明けからずっとやってる車がある。
1週間東京に研修行ったり、ちょっと違う車やったり等あるから、今のところ2週間程かな。
フリードですね。
ホンダのミニバン（3列シートの車）はリア周りにクラッシャブルストラクチャーがほぼありません。リアパネルがいきなりレインホースであり、サイドメンバーもいきなり分厚いパネルです。
なので、ふつうこんなめり込みません。精々リアパネルの耳がちょっと折れるくらいです。
ちなみにコレ自損事故です。
たぶんこれ、レブるくらいの速度出てると思うよー。じゃないとここまでめり込まない。
場所によってはニュースになったかもね。人が居たらミンチだと思うよ。
怖すぎるんだが。だって、また乗るんでしょ？
左のスライドドアの面が思いっきりずれてます。
左のリアが縮んでるんで、ケツが全体的にちょっと曲がってるんですね。
こんなの治るかい！
っていうか治すなｗ
逝ってる部分は全部剥がしました。
良く言ってるけど、リア周りはクシャっと畳まるともう直せないんよね。引っ張るとちぎれちゃうから。
今回はスライドドア開口部の真ん中辺りまでサイドメンバー逝ってたので、Bピラーの手前辺りまでサイドメンバー交換しました。
フロア下のＨみたいな形になってる補強のメンバーもホントは交換した方がラクだったんだけど、バックオーダーで1か月後だったので、残しになりました。コレも交換だと剥がすときはぶった切って、溶接の下処理もやりやすい体勢出来たんだけどね。1日分は余計に時間かかってると思う。
しかし、リアのサイドメンバーASSYは凄い部品だよ。
←前 後ろ→
なんとサイドシル（スライドドアレール部）までついて来るｗ
なんで？？
まぁ、そこは要らんので剥がしましたけど、
サイドメンバー部はフルに使いました。もうBピラー手前まであります。
剥がした後は、来る日も来る日も決められた位置にスポット溶接をする日々・・・。
毎日同じ事するのが嫌で、製造業は絶対やりたくないと思ってるのに、数日もう完全に製造業だったよ・・・。
発狂するかと思ったね。
修理というより、車を部分的に作ってる気分だったよ。
ロリだと思えばやる気出たんだろうかｗ
ちなみにこの車、事務作業以外はまだ私しか触っておりません。現状は下回り組んだので、中もう少し組んだら塗装屋さんに回します。鈑金屋さんはバラすのも全部やります。
なんていうか、鈑金屋さんの部品脱着・交換って特殊な部類なんですよね。なんせ、外してすぐ戻す訳じゃないし、外す範囲も実際にボディ弄る人じゃないと分かんないし。
どこの鈑金屋さんも、エンジン降ろしたりは整備担当の人というより、鈑金屋さんが自分でやる場合が多いみたいです。
まぁ慣れだと思うけどね。
そしてこの後やるのが、
似たようなのです。
幸いコッチはサイドメンバー逝ってないから、フリードに比べたら優しいけど、コレもクォーターは全部なくなる予定です。
コレもバラしたのは私です。お盆明けに2台バラシて、出来る方から始めた格好です。
さらにもう一台、似たような事になってるハイエースもあります。
？？？
ぶっちゃけ、こういうのって暇な工場か、2・30人いる工場でやる仕事だよ。
他の仕事がまったく回らない。もう少し考えて仕事入れてほしいね。俺しかやる人居ないんだけど。
出来ませんって言えばいいだけだと思うんだけど、こういうの入れる事に俺の知らないメリットがあるのだろうか？
しばらくこんなのばっかりになりそうです。
やだやだあああ
( ；∀；)
コチラは参加予定です。
昼の部も参加しますが、早く行って塩那道路行こうかな？とか思ってたりもします。
ﾉシ
Posted at 2026/09/09 14:23:45 | |
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