VTEC党党員のブログ一覧

　12連休して最初の週。

　って言っててまだ1週間しか経ってないのかぁ・・・って思ったわｗ

　1日目に休み前の続きやって、翌日から新しい作業。

　足元がくしゃくしゃになってるハイエース。

　

　まず

　現実逃避

　先にピラーのASSY作りました。

　アウターにごちゃごちゃついてる細かい部品・ステップ・レインホースを合わせます。ピラーとステップのインナーは車体につけて行くので、ココではまだノータッチ。

　まぁこの状態作るんでは、専用ジグとか必要になっちゃうから、下請けの負担が大きいのかな？でもこれ作るだけでほぼ1日やったんで、なんとかなりませんか？トヨタさん

　まぁ普通こんなん廃車だよなｗ

　んじゃ剥がしていきましょう。

　Aピラーの下半分全剥がし

　最初、フロア伸びたら良いなーって思ってピラー引っ張ってみたんだけど、

　もうこの時点で修正機上げた意味なくなったｗ

　結局ピラー無くなった状態で叩きまくっただけという・・・ｗ

　まぁ逆に言えば、サイドメンバーがあっち向いてホイしてなくて良かったんですけどね。サイドメンバーあっち向いてホイしてたら全損だったかなと。

　ええ感じのオブジェ。

　

　いきなりだけど、貼り終わり。

　普通に段付きの遊び無いボルト入れてチリは合いそうです。ﾖｶｯﾀ

　いつもの事だけど、最後までドア借り付けしたりしなかったので。

だって重い＆高いんだもん。

　元の位置を合わせて貼ってるんで、ずれてても知らんって考え。

　私が一番に信じるのはスケールと寸法図に書いてある数字ではなく、元の位置なのよね。

　

　フロアもそれっぽくなったかな？なんせ元の形分からんからなーｗ

　あとバラしたりは私やってないんで、ダッシュボード周りは組んでもらうんだけど

　こんな細切れにバラシて組めるんか？車内でハーネス凄い事になってるんだけど・・・。

　ASSYで外せば集中カプラーなのに。

　良く知らんが、ASSYで外すサービスマニュアルってないんか？この人いつもダッシュボードばらさせると細切れにバラすんだけど。（バカみたいに時間かかるんでやめてほしい）

　なるべく新車の手順でやってほしいね。それが一番速いのだから。

　んで今日は、

　協立（塗料などの材料屋さん）フェアに行ってきました。

　アクサルタの水性塗料によるデモも行われました。

　アクサルタは凄いんですよー。

　プライマーやサフからクリアまで水性がある。大抵はベースコート（色やパール）だけなんで、「水性塗料使ってます！」って粋って偉そうにしてる工場も、結局油性の材料使ってる場合が殆どで、正直しょーもないなーって思ってる。必要な設備や材料が膨らむだけなんですよね。両方必要になっちゃうから。

　それでしっかり儲け出そうと思ったら、保険屋に工賃値切られる国産車じゃまず無理だと言われてます。

　ただ、水性のクリアはまだまだ使いやすいとは言えない。木工ボンドみたいな材料で、乾く前は透明じゃなく、真っ白。お世辞にも見やすいとは言えない。乾燥は分かりやすいけど。

　カラークリアも一応対応してるらしいが・・・。もっと見ずらそうな気がする・・・。

　今後、私の勤め先もジャガーなど外車の仕事やっていく上で、水性塗料の導入はする予定だそう。メインで使ってる塗料メーカーがアクサルタなので、これ入れるのかな？国内だと、RMの水性が結構人気あるみたいだけど。

　まぁ私は塗装屋さんじゃないので、割とどうでもいいけど。

　他にもいろんな材料屋さん、設備屋さん、工具屋さんも出店してました。

　ある程度見たら、近くに公園があるので、そっちに散歩。

　ゆっくりな音声案内が流れていてちょっと笑ってしまった。

　っては言わなかった。

　むしろ「言わないんかい！」って思ったくらいｗ

　公園って事を考えたら言ってもいい気するのだが。

　んー港いいですねー。

　大きい船が沢山居ますよ～。子供連れで来るのにいいかもしれない。男の子はテンション爆上がりじゃないでしょうか。（なんなら俺も上がった）

　釣りしてる人が沢山いました。

　釣り具の移動販売も居ました。人気スポットなのかな？釣れるのかな？

　〇ニスコートや、野球場もあるようです。

　その後帰宅。

　お土産は

　

　ずんだ餅なのだ！

　更に個人的に萩の月と

　”ずんだばうむ”なる物を購入。これ検索しても出ないんだが。

　今回のゴールデンウィークは4/29～5/6。さらにUQ使って5/10まで連休してみました。

　こういう時でもないとどうせUQ使わないですからねぇ。なんせ私の仕事。誰も代わりにやってくれない（出来る人が居ない）ので。まぁ中小企業あるあるだよねぇ。工場長とかよりはマシだけど。

　休み中はほぼカレーライスで過ごしましたｗ

　人気の手抜き料理です☆

　とりあえず暇つぶしにトゥデイの足を仕様変更。

パーツレビュー

整備手帳

　5/2はいろは坂へ。

　ちなみにこの日の晩飯は志向を変え

　海夢（マリン）チャーハンにしてみた。

　天皇賞で検索しても競馬の話しか出てこない！なんでだ！？

　当たり前田のクラッカー

　いろは坂は基本ドライだったけど、川があったり、強風でゴミだらけだったり、オイル巻いた野郎がいたりで、まぁまぁBadConditionでした。なんかクラッシュした野郎も居たようで、事故処理も来てました。迷惑だなぁー。

　零のアレが登場！？

　しかしランドセルってこんなに小さかったんだなーって思いました。

　子供の時はクソデカくてクソ重かったもんだが。

　ちなみに見せる機会無かったけど、今回は車載工具っていうか、持って行く工具箱を変えました。

　小さくしました。金属の工具箱はデカイし頑丈で沢山入るからいいんだけど、重いし車汚れるんだよね。

　まぁ使うために持って行くというより、安心するために持って行くような感じだから、ぶっちゃけ使う気はほぼないんだけどね。

　2時くらいにいろは坂を後にし、5時くらいに帰宅。F1を観戦しました＾＾

　5/7から会社は稼働してるので、お土産持って行きつつトゥデイのアライメントとN-ONEのメンテしました。

　トゥデイは足の具合見るのにテキトー目ライメントしてテスト走行してましたが、

　

　とんでもない精度の目ライメントで草生えました。

　流石普段から「こんなもんかなー」って修理してる人の目は違いますよねーｗ

　まぁ言うても、まっすぐには出来ても微妙な角度調整はやっぱ感じゃ出来ないんで、テスターは必要ですねー。

　

　Ｎ－ＯＮＥの方は

をしました。特に変な感じはしないけど一応です。

　ちなみに

　強化ブッシュですが、余った方のアーム・ブッシュで改めて挑戦してみました。

　一応入れ方分かりました。気が向いたらまた挑戦してみようと思います。にしても、これ普通の整備士入れられないと思うなぁ。取付サポートしてないんだけど、しないとダメだと思う。

　トゥデイは狙い通りフロントのキャンバー起こしてもしっかり収まるので、色々狙っと通りになってます＾＾ホイールの選択肢も広がります。

　んで最終日。昨日今日とD1の開幕戦見て、明日からまた仕事ですねー。

　嫌だなー。

　まぁいつも仕事はやる気ないから、だぶん５月病とかの心配はない。ｵｲｗ

　私は今日から連休です。UQ消化かねて10日まで休みます。

　

　最近仕事のブログ無かったから、サラッと変なのちょっと載せます。

　画像はZRVのロアアームは外したいんだけど、スタビが邪魔でボルト抜けましぇん！

　なんで内側からなんよ・・・修理の時のことも考えてほしいもんだよ。

　ジャッキで片側だけスタビ万歳させて何とか行けました。本当は反対のドラシャ抜かないと無理です。いやドラシャ抜くって脚バラバラやん。これ自費なんやけど・・・。（もちろん社長はそういうの見積もりで抜けるのが得意技）

　こんな査定出したら「鉄くず」にしかならない車を修理だってさ。直せば対物超過で59万出るが、直さないと9万しかでない。それでも鉄くずよりは出る訳で・・・。

　こんなモノコックのパネル新品出ない車修理とか無理なんだけど。開口部くしゃくしゃになった車テキトー修理って、100％雨漏れすると思うんだが。それを社長にいったらやっぱり考えてなかった。俺はこういうの断れよって言ってるんだがね。もちろん雨漏れしたよ。俺はしらん。

　消防車の修理。んーここは出っ張ってるから下手くそが狭い所に行ったらやりそうだな。マーカーライト付けた方がいいんじゃなかろうか。

　しかし分厚い＆丸い所だからめっちゃ大変だった・・・。ちなみに溶接でワンオフしてるみたいね。

　珍しいショートホイールベースのディフェンダー。

　ジャッキポイントが毟れて2柱リフトから落ちたそう。

　主にルーフサイドの板金修理。グルーとアルミスタッドプーラーにて修理。ドアはリフトの乗っかってサッシが持ち上がってたのでまずぶった切りました（笑）。

　積車（デュトロ）のタイヤよりデカくて草。遠近法じゃねーよ（byスズ）

　タイヤデカい＆重い＆サイドウォール柔らかすぎて、一人でタイヤの剥き替えが出来ませんでした。インナー側のビードをアームまで持ち上げられなかったですｗ　補助アームも入んないしｗ

　ちなみにアルミのスタッドプーラーは珍しい設備なので、スープラとか乗ってる人もお待ちしてます。

　スターのスタッドは凄いんだぞー。

　最後に休み明けでもいいと言われてたやつをサクサク修理して納車してやんぜ！

　と

　思ったら

　引っ張ったら秒で切れて爆笑したｗｗｗｗ

　まぁ納車はしてやりましたよ。

　でも初心者マークだったから、納車しない方が良かったかもしれない。休み中に遊びに行きたくなっちゃってまた事故るかもしれないよね～。

　休み中は

　一応ちょっとは暇つぶし用意済。

　こんなのも買った。BOで4か月くらい待ったのが来ちゃった☆　

　こっちは気が向いたらかなー。完全に飾りだし。

　いろは坂はN-ONEにて行く予定。

　去年エアロはサフ仕上げ、内装はあっちこっち無しで行ったから、今回は綺麗なのを見せれるね☆

　

　明日は吾妻スカイラインにでも行ってみようかなー。

　ノシ

　銀弾さんに誘われお出かけ。

　サムネは夜ノ森さくら子とかいう、富岡町夜ノ森生まれで桜の木の神様だそうです。（え、神様だったの！？）

　最近はホントいたるところに二次元キャラが居るなぁ。

　まぁまぁ咲いてました。

　でも見ごろは数日先かな。来週末の方がいいと思う。

　会場の片隅には

296のレースカーが2台。

黒い方がフェラーリチャレンジ、日本でいう所のメーカー主催のワンメイクレース的なの。

白い方がFIA-GT3。

　中身やカーボンパーツが気になるのはSAGAですな～。

　プッシュロッドかな～と思って覗いたら、特に変哲のないマルチリンクでした。

　会場ではドンチャカ大音量のスピーカーが鳴っておりました。

　良い重低音ですｗ

　この後三春にも行こうぜ！って提案。

　288行くだけだし。

　微妙でした・・・(´・ω・｀)

　まだまだ咲いてないですね。コッチもまだ見ごろではないです。

　福島県はまだまだ咲き始めって感じですね。

　

　昨今の石油事情的に出歩くべきではないかもしれないですが、逆に言うとこうやって遊びで遠出出来るのは今の内かもしれません。コロナの時みたいになっても経済が死んでしまうし、まぁ色んな事が考えられるので、これが正解っていう行動は誰にも分かりません。

　結局俺らはなるべく普通に生活するしかないんでしょうね。

おまけ。

　パトカーの存在感って凄いなーって思ったｗ　ﾊﾃﾞ

　痛車のトゥデイだったら勝ってたな！　ﾅｿﾞ

　おまわりさーん。隣のはみホイしてるセダン取り締まってくださーい。

　最初に言っておくと、まず車検が通りません。

　改造申請が必要になりますが、申請を通すのは厳しいと思われます。一応軽協会に問い合わせはしますけど。

　今回の一番の目標は物理的に可能かどうかを知り、新たなN-ONEカスタムを開拓したかったという、面白半分です。

　パーツレビュー

整備手帳

　更に材料として

　ワイヤー延長用にパイプとネジ。

　パイプはミスミでセミオーダー。ネジ切りのオプションあるのに、なぜかM6は無かった・・・。

　その他ボルトなどなど。

　ちなみにドアは外したけど

　前のドアはスタンド使ってるんで、普通の人は無理かな。

　リアドアは閉めた状態でヒンジ×ドアのボルト回せるので、ドア抑えながらオートツールでネジ外して、そのままドアハンドルで開けながら外せます。付ける時はバタンと締めてネジ締めれます。一人で余裕です。ヒンジ×ドアはネジ締める順番が有るので注意が必要です。一番上・一番下・中・中です。理由は、一番上が一切遊びなく、下は上下だけ遊びあり、中中は360度遊び有ります。この順で締めればズレません。元通りです。

　今後の予定としては、カプラー探して車速センサー繋ぎ、エラーコード消す。そこから改めて走行テストです。現状はESCどころかABSすら効きませんｗ　走れるけど警告祭りです。

　レバー作動時の（！）も配線したい。

　と言うわけで、

　物理的にはEPBのJG3N-ONEにN-BOXのアクスルを流用して、機械式のワイヤーサイドブレーキにする事が出来ます！

　なにか競技車両とか作りたい人にはお勧めしたいです☆