リアバンパー制作　其の参

　満足するまでパテやサフで均していきます。

　まず手で撫でながら高い低いを見ます。勿論目視でも見ます。ある程度になるまでは80～220くらいで研ぎます。ｳｨｰﾝってやったり、ザクザクやったり、色々です。サフ塗って巣も拾います。
　最終的には500～600くらいで厚塗りサフを研ぎ均します。ランダムサンダーポリッシャーを使用。勿論更に高い低いを調整したいならで当て版人力です。

塗装。

　塗装だけはどーしても会社の設備・材料を使います。サフもですが、缶スプレーじゃ話にならんのですよ・・・。

　ディフューザーは両面塗装する訳だが、両面一気に塗ります。その方が仕上がりがイイのは言うまでもありませんので。ディフューザーは2色ですが、先に黒塗って黒をマスキングしてシルバー。最後にマスキングとって全部クリアという感じに塗ってます。
　荒いペーパーで研いだ傷が残ってると、ここでバッチリ出ます。あんまり見えないトコロは気にしない精神なので、よく見るとかなり残ってましたｗ

　ちなみにドアなどの新品パネルを、裏（内）塗ってから車に付けて外を塗装。なんてアホな事やってる鈑金屋が多いんですが、当社では一回で両面塗るのが基本です。塗装の切れ目が出来るので耐久性が落ちるのと、マスキングする手間を考えると、無駄以外の何物でもないです。

綺麗に塗れました。ちなみに磨いたりはしてません。ゴミ取りの部分磨きはしましたが、それだけです。
　磨くのを前提に速乾のクリアを使う鈑金屋もありますが、ソレだとコーは成りません。その辺は塗装設備の問題で、選択できる材料が変わって来る感じもあります。

取り付けには問題もありました。
　問題その1アーチの返し。上部の出っ張りがちょっと多すぎて、ストロークした時タイヤ当たりそうです。と言う訳で、ネジ回しよう逃がしのトコロまで切削しました。強度的な問題は恐らく無いと思います。

問題その2グロメット。ネジ穴が合ってなく、力がかかり、浮きました。このグロメットの先は車内で、ちゃんとしてないと雨漏れします。勿論錆も発生しますね。
　ネジ穴を拡張し、中から念のためベタベタの防錆材を噴射しておきました。

　写真は無いですが、バンパー下部の固定も位置調整をしました。バンパーに開けた穴がテキトーすぎました（笑）

フェンダーモールを貼って完成。
　イイ感じに出来たのではないでしょうか？

マフラーと合わせたデザインがステキです☆

　売ってるモノを付けるだけでは得られないデザイン。自由なデザインをすることが出来るという、自作・ワンオフの極意がココにあります。