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大´の愛車 [トヨタ スプリンタートレノ]

整備手帳

作業日:2007年2月11日

パワステラック交換

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1
今回は
PSラック・加工ショートナックルから
GTVラック・GTVナックル・切れ角UPスペーサー
に変更。
ステアリングの重さにメゲました、ヘタレですんまそん。

まずロアアームからナックルを取り外します。比較画像

溶接加工でGTVより更にショート!
まさに逸品なんですが今回はお蔵入り、でお宝として保存。
2
ナックルを外す際に、タイロッドエンドのゴムブーツを破いてしまったので取替えるはめに…トホホ
ついでなんで、ナックルのゴムブーツも外してグリスを注入。
素人は手際が悪いっす…
3
ナックル交換後の図。

PS配管等は前回作業に撤去済みなので、今回はラック自体の取り外し。

①タイロッドエンドをラックから分離して
②ステアリングヨークのボルト×2を外して
③メンバーのボルト×4を外して
④撤去

結構簡単す。
4
で、PSラック(上)とGTVラック(下)の比較。
太さが違うので、そのままではPSメンバーには付きません。
ヨークと繋がる部分の長さも違うので、ステアリングシャフトも変更が必要です。

ちなみに両方を手で動かしてみると…
PSラックに比べてGTVラック軽ーい!?
キタ━━━━(゜∀゜)━━━━!!

やっぱり死ぬほどPSオイル抜いたつもりでも、シリンダ内部に残ったオイルが抵抗になるんかな…

まぁ、付け替えてみてのお楽しみっすね。
5
ラックブッシュの比較です。
上からPSブッシュ・重ステブッシュ。
今回はメンバーはPSのままなので、
テックアートさん製ウレタンブッシュ+重ステ変換カラー。
うーん便利な商品ですばい。
6
ウレタンなんで、ゴムブッシュと違い漢らしく硬いっす。
フィッティングを良くするため面取りします。
7
何回か仮組みして、ブッシュについた汚れた部分を削り落としていくと密着感が良くなってくるので、適当なところで終了。
8
ブラケットの一部をグラインダーで切除します。

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この記事へのコメント

2007年2月11日 22:55
キタ━━━━(゜∀゜)━━━━!!
乙です。
引き続き興味深く見守りますので、詳しくヨロです(笑
コメントへの返答
2007年2月11日 23:37
ども!であります。
画像撮りながらって結構ムズいっすねw

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