ネオコのブログ一覧

新車登録から10年目に突入したアルトですが、ようやくドアに穴が開きました。
左写真はリニア鉄道館からみた新日鉄です。

いきなり錆色写真が2枚続くのもなんかアレなので、さわやかな写真を挟んでおきます





ここから本題。


海外の反応
■別に驚かないよ。だってスズキ車だろ?　(マレーシア　33歳　男性)

■とてもファンタスティックなドアね！なんていう車なの?　（ハンガリー　18歳　女性）　

■俺のマルチもこんな感じになってるよ。　　（インド　25歳　男性）

■これ10年前の車なの?信じられない！（パキスタン　9歳　女性）

■交換できる部品だから大丈夫さ。　（国籍不明）

アナーキーなドアになってしまった。No　dogsbody！
ドライバーで突っつくまでもなく、爪で押したらﾐｼｭって。
以前の日記のコメント欄で「HA12で同じ症状を経験した」という意見を頂いたのでドアが錆びるのは持病なんでしょう。しろカエルさんとこのも穴開いたらしいですし。
水抜き穴が増えて丁度いいか…と一瞬思ったものの、よく考えたら本末転倒だった。やったねタエちゃんとか言ってる場合じゃない。

時間が無くて1ヶ月程放置してましたが、実家に帰ったついでに作業することに。屋外作業するにはいい季節になりましたね。
とりあえずリューターで削ってみる。

ダイヤモンドビット当ててみると終わってる部分は穴が開き、結果的にこんな感じに。

サービスホール拡大。クール！
上側の小さい穴もビット当てたら穴開いた部分です。とりあえず防錆塗料塗っておこう

納車直後に買った奴です。いつかはPOR15。

そして完成写真。

別に塞ぐ必要がないのでこのままです。換気穴です換気穴。
運転席側のこの部分は外見上は普通だったので今回は助手席側だけです。
表の部分はさすがに穴塞ぎたいので今回はノータッチです。そのうちね。

リスちゃんが飛び出してきたあの時から長い期間と修理代を越えてスーパーR･A･Pが帰ってきました。時間かけ過ぎです。
とっとと直さなかった主な要因は、「純正スチールで十分だった」に他ならない。高速でも震えないし。
長いこと部屋でミニコンポ置く台として活躍していましたが、12インチ鉄チンと80偏平の見た目に飽きてきたこともあってようやく12月中旬に修理に出し、下旬に帰ってきました。というか帰ってきてました。


左下がキズモノ。
傷を溶接で盛って貰ったついでにバランスも取って貰いました。3本曲がっていたそうで。
修理代を抑える為塗装だけは自分ですることに。年末に一緒に帰省しました。

で表面を軽く荒らした後ミッチャクロンをはさんで白サフ噴いたんですが。
これがですね予想以上に隠蔽力が弱くてですね、噴いても噴いても修理で金属地になった部分と元の白塗装が残ってる部分の色がわずかに揃わないんですよコレが。どうしたもんかコレと思ってたら休みが終わり、寮に戻ってからタレる寸前まで噴いてもやっぱ完璧には揃わない。というかソフト99って相当ドバッっと噴いてもタレないんすね。
このまま進めようか悩んだものの、素人塗装は妥協したら負けな気がするので結局やり直すことに。剥離剤使うと多分途中で飽きていつまで経っても完成しない気がするのでミガキロンZの中目で全体的に金属地がうっすら見える程度まで塗装を落とし、グレーのプラサフを薄く噴いたあと新たに白サフを噴き直し。ようやく色が揃いやる気が出たのであとは普通に上塗り。
クリア噴かないといけないのでソリッドカラーがよかったんですが元の塗装をよく見るとメタリックが入っていたので上塗りはパールホワイトにすることに。スズキのホワイトP“Z7T”だ。期せずして某先輩のスイスポと同じ色になったのであった。

あと一部のナット座面が虫食ったみたいに痛んでおり、このままだとナットは痛むわその痛んだナットが再度ホイール側の座面を痛めるわでたまったもんじゃないので金属用パテで適当に修復。

硬化が早すぎて今回みたいなチマチマした作業には使いづらかった。
千切ってちまちま盛ってる傍らでどんどん固まっていくんだもん。

で、土曜朝に車屋で夏タイヤ組み付けて貰い、午後から地元で集まりがあったので東名で早速チェック。ハイウエイシミーが消えた！やった！
そんでこんな感じになりました。

奥は現在建設中の国道23号蒲郡バイパスです。
安定の変わり映えの無さですね。非常にいい感じだ。
家帰ってセンターキャップ着けてひとまず完成。暇な時に研ぎ出しでもしますか。

せっかくのRAPなのでそのうち文字のステッカーも作ろうと思います。

一ヶ所だけ違う事書いといても面白そう。The art is an explosion！とか。