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  9. ドリブンスプロケット交換 [ネオコ]
スーパーカー
ネオコの"原付(二種)" [ホンダ クロスカブ]
ドリブンスプロケット交換
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カブの後輪は割とすんなり外せる。<br /> センタースタンドで自立するのでママチャリより楽です。<br /> <br /> 後輪はマフラーの脇を通せば取り出しやすいと思います。
カブの後輪は割とすんなり外せる。
センタースタンドで自立するのでママチャリより楽です。

後輪はマフラーの脇を通せば取り出しやすいと思います。
  • 純正でもべつに不満は無いんですが、もう少しハイギヤードにしてもいけるんでないかなと思って試してみることに。<br /> JA45型クロスカブの純正は14×37で減速比2.64、それに対しJA44型スーパーカブは14×35で減速比2.5。<br /> <br /> 天下のスーパーカブが35Tならそれと同じでいいかと思ったが、ホンダがわざわざクロスカブでローギアードに変えたのは何か思うところがあったのかもしれぬと思い、南海部品で小一時間悩んだ末36Tにしてみた。これでギア比2.57だ。<br /> <br /> ちなみに(1)：ドライブスプロケット側を1丁上げて15Tにすると減速比2.46。<br /> <br /> ちなみに(2)：スーパーカブよりクロスカブのほうが7㎏重い。
    1:純正でもべつに不満は無い ...
  • カブの後輪は割とすんなり外せる。<br /> センタースタンドで自立するのでママチャリより楽です。<br /> <br /> 後輪はマフラーの脇を通せば取り出しやすいと思います。
    2:カブの後輪は割とすんなり ...
  • 純正ドリブンスプロケットがこちら。<br /> <br /> 輪っかのついた緩み止めナット、Uナットが使われておりました。<br /> 締付トルクは普通ですんなり外れた。
    3:純正ドリブンスプロケット ...
  • 換えた。肉抜き穴が格好いい。<br /> そして若干バネ下重量が減った。<br /> <br /> オーバートルクでねじ切らないように注意だ。合いマークでも書いて適当なタイミングで緩んでないか確認しましょう。
    4:換えた。肉抜き穴が格好い ...
  • チェーンカッター用意していましたが、日が暮れたのでとりあえず切らずにそのまま行くことに。<br /> そのうち一コマ切る予定です。<br /> <br /> あとはチェーンカバー戻して完成。<br /> 写真撮りながら作業しても30分位で終わりました。
    5:チェーンカッター用意して ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > 駆動系 > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間30分以内
作業日 : 2020年03月29日
   

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「ブレーキキャリパーは赤かった http://cvw.jp/b/1784096/47942119/」
何シテル？   09/01 22:32
ネオコです。 大衆車と70年代スーパーカーが主な趣味です。あとラリーカー。 大人になったらてんとう虫（ヤングSS）買うんだと言っておきながら現在、実用的...
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