ポルシェ993カレラ4 3.8 2014年の話 その24 「所有5年目にしてヒール&トゥが出来た！」

こんにちは。しんぼぽんこです。
今回は久々の993ネタです！

やぶから棒ですが、所有5年目にしてポルシェ993でヒール&トゥが決めれるようになりました（＾_＾）

以前のブログでも触れましたが、ヒール&トゥ、BMW各車では出来たのに911では全く出来なかったんですよ！

何故できるようになったのか、自分でもよく分からないのですが、シューズを替えたことが主因のようです。

たまたま、いつもよりソールのゴムの硬いデッキシューズで993をドライブしたときのこと、ブレーキング中にとっさに足が動いたんです。いつもならアクセルに届かないのにその硬いソールはアクセルに届いたんです。

4→3速、3→2速のヒール&トゥがあまりに気持ち良くて、意味もなくその辺をウロウロと走り回ってしまいました。しかもやや高回転気味で…(^^;;

これで少しは速く走れるようになるかも(￣▽￣)

今まで出来なかったヒール&トゥがこのデッキシューズだと決まる！なんだか不思議ですね(^^;;
(3→2速は時々アクセル蹴り込み不足になりますが。)

ハンドルを切る前までのブレーキング不足で一回転！ということがないようにしないと！！



このところB5 4.4に乗ることが多かったのですが、久々に993に乗りかえると、まるでカートみたいに軽快（＾_＾）しかも、がっちりと路面に爪を立てて掴んでくれているのが実感できてかなり満足です。993って、こんなにいいクルマでしたっけ？？

B5 4.4に乗りはじめたことで、今更993のありがたさを再認識した次第、、、。

くどいですが、911がすごいなあと心底思うのは、アクセルを踏み込んでスピードをあげていくと、二乗倍といっても大袈裟ではないくらい路面に吸い付いて行くところです。

この感覚はリアエンジンのポルシェ911の特権でしょうね。B5というかBMWでは味わえない感覚だと個人的には思っています。(以前、M135i試乗記で触れた内容の通りです。)

ただこの特権はあくまでドライバーに限定した話であり、パッセンジャー様にとっては、それらしく走らせた時993の路面にへばりつくような、Gの塊のような走行感覚はおそらく迷惑千万です(￣▽￣)

その点、アルピナB5はすべてにおいてジェントルです。パッセンジャー万歳のクルマです。しかも正装を纏いながら100m走で優勝するようなクルマです。。

ポルシェ993は並外れた走行性能を得るために日常性とか快適性を犠牲にしていますが、アルピナB5は全く犠牲にしていません。それどころかアルピナの魔法でむしろ快適性は向上しています(^^;;

朝B5で買い物に行き帰宅→昼993でドライブして帰宅→晩B5で娘を送迎して帰宅。そんな一日で感じたことをまとめてみました。

次回に続きます。読んでいただきありがとうございました！