BMW E39 M5 2005年の話 番外編 その1「山口は美祢！ル・マン クラシック2005へ！」

こんにちは。しんぼぽんこです。今回は久々の番外編です。

もう10年前の秋の話です。

購入して数ヶ月のE39 M5で山口県の美祢サーキットで開催されるル・マン クラシック2005を知人と観に行きました。確か安い宿に２泊した記憶があります。。

最初は知人のプジョー106S16で行く予定だったのですが、私の自宅に知人の106S16が迎えに来た時にやっぱり長距離はM5だよね〜ということで車庫の車を入れ替えいざM5で！

夜中の中国道を走りながら、最初はM5は速くて快適だあと喜んでいたのですが、広島くらいで段々飽きてきて、広島は本当に広いなあ〜中々美祢に着かないなあなどどブツブツいっておりました。。美祢手前はアップダウンとカーブの多い道で眠気は覚めましたが(^^;;

そして美祢サーキットに朝早く到着！すでにクルマが数台並んでいます。入口付近に誘導員がおり、ル・マン クラシックのイベント開催を実感させます。雰囲気に酔いしれていると誘導員が駆け寄ってきて、M5をチラ見してひとこと。

「関係者の方ですか？」

「(￣▽￣)」

「いいえ違います。観客です。」

なぜ関係者に間違えられたのかはわかりませんが、悪くない気分でした。幸先良さそうです。クルマを駐めて、カメラとビデオカメラを持って、いざ場内へ！

ところでル・マン クラシックとは、過去にル・マン24時間レースで活躍した車によって争われるクラシックカーレースなんです。

1923年の初開催から1978年の間にル・マン24時間レースに出場した車両か、その同一型式車両が対象となり、クラス別に順位を争うという内容です。

ただ、24時間を実際に走らせるのは無理がありますので、

『24分間！』

で争います（＾＿＾）☆

わたし、古いクルマは正直あまりくわしく無いんですが、クラスⅡ(49-65年)のポルシェ904、クラスⅣ(72〜78年)のポルシェ935が特別インパクトが有りました！とくにポルシェ935は800馬力というとんでもない化け物で他車を圧倒する強烈な走りでした。24分間のミニ・ル・マンで他車を周回遅れにするくらいですから…。


↑ クレーマーポルシェ935K3

しかし、このル・マンクラシックは面白いルールがあり、最終タイムに車種ごとに決められたハンデキャンプで順位を調整するようになっていました。ですのでこのポルシェ935はぶっちぎりの一位でも優勝にはなりませんでした。。

2日目の朝一番に各車のパドックに入ったのですが、このポルシェ935のブースはものすごく印象に残りました。みな機械式のインパクトを使ってホイールボルトを締めているのになんとポルシェ935のブースでは…

手締めなんです。。。

日本人のふた回りは大きいオーストラリア人チームだったのですが、長〜い棒に体重をかけてセンターロックのホイールを締めていました。パドックの中に大きな40フィートのコンテナが有り、船便〜陸送で美祢までポルシェ935と資材を運んできたんだなあと妙に感激しました！そしてなんだか一番このオーストラリア人チームに本気を感じましたね！

感激のあまり、片言の英語で激励の言葉をオーストラリア人に送ったら、

「俺たちが勝つ！」みたいなことを満面の笑みで答えていただきとても親近感が湧きました（≧∇≦）

逆に某有名雑誌の編集長さん率いるチームは、なんだか近寄りがたいピリピリした雰囲気でお客さん的には寂しかった記憶があります。

ル・マン24分間レースのほかにも、パレードランでマツダ787Bやル・マンカーアウディR8、911GT1、市販車ではポルシェカレラGTなど素晴らしいクルマたちを快音と共に拝むことが出来ました（＾＿＾）☆

鳥肌がたったのは、マツダ787Bの鳴き声なのは言うまでもありませぬ。。。凄かった。

大満足の帰路、そろそろ来るかなあと思ったらE39M5オイル消費過大の警告灯点滅。。

詳しくはE39M5のブログに譲りますが、ル・マンクラシックの余韻から愛車のトラブルで現実に引き戻されたのは事実であります！

そんな2005年秋の番外編でした！
読んでいただきありがとうございました。

※画像はwebより拝借いたしました。