ポルシェ 981ケイマンGT4 2018年の話 その5「3速不調はリコール案件だった…」

こんにちは。しんぼぽんこです。981ケイマンGT4の話を進めます。

慣れてきた2018年夏ぐらいのことでした。

わたしのGT4、2500〜3000回転で普通に2→3速にシフトアップすると(時速40キロくらい)時折3速が効かないことがありました。アクセルを踏んでも回転だけ上がり加速しない感じです。

アクセルを踏み直すと普通に戻るのであまり気にしませんでしたが、スロットルの一時的な不調とも思えず、ミッションそのものが噛み合っていないのかなと勝手に考えていました。また不思議なことに高速道路を高回転で走っているときにはなにも発生しないんです。

保証もあるので、念のためディーラーで診てもらいますが、エラー履歴はなし。サービスの方と症状再現すべく私の運転で試運転しますが、こんな時に限り再現なし。

なんかしらの予防整備を期待したのですが、事例がないことから提案されたのはエンジンのコンピューターの初期化。待ち作業では厳しいとのことで様子見にしました。

結局、ちらほら再発はするものの預けるのが億劫でずっとそのままにしてしまいましたが、2019年2月頃、ネット情報でGT4のミッション不具合、3速のシンクロが外れて加速しなくなる。。というリコール話を発見します。

わたしに通知がこないので該当ではないと思いながらも、念のためディーラーに確認すると、、、

なんと該当するではありませんか！

いわく、サーキット走行で高回転を多用する場合に発生する傾向があるという見解でしたが、サーキット未走行のクルマを購入しましたし、かつわたしもサーキットは走らないので正直「何故？」でした。

まさかのミッション載せ替え。。

載せ替えをして、3速が直ったGT4をドライブしたかった気持ちはあるものの、作業に一ヶ月程度時間がかかるといわれてリコール作業を待たずに手放してしまいました。

未だにやや心残りではあります。2018年夏に不具合を訴えたときにミッション載せ替えしてくれてたらなあと思いましたが、車両を預けなかったわたしにも落ち度はあるわけで。。

やむを得ません…。

次回に続きます。読んでいただきありがとうございました。