「992carreraT サードドライブ」Porsche992carreraTの話 その3 2024年

こんにちは。しんぼぽんこです。今回も全体公開ブログです。

納車された992carreraT、夜帰宅後一回りしてきました。

取説には慣らし運転に関して、

「3000キロまで4000回転以下厳守」

とありますのでその範囲で行きます。


実は992carreraTどんなポルシェですか？と聞かれてパッと答えが出ませんでした。が、このたびようやくイメージが出来ました。

端的に申し上げると、

「971SWB(ショートホイールベース)！」

いやいや、971=パナメーラはFRじゃんといわれそうですね。だからこの例えも適切ではないです。

ただ、クルマの質感(静的、動的両面)がほんとパナメーラに似て高級かつ重厚です。表現悪いですが、褒め言葉として1470kgという車重より重たく感じます。

基本一発で凹凸を収束させてくれる

ノイズをほぼ排しながらも的確なロードインフォメーションをドライバーに伝えてくれる

そんな素晴らしいシャシーが、カタログ重量より明らかに重たい高級車を連想させます。とても1.5kt未満のスポーツカーとは思えません。(もちろん褒め言葉です)

以前乗っていたF8tributoもGTカーや高級車を意図した雰囲気はありましたが、F8には重厚さはありませんでした。そもそもFは明らかにエンジンパワー勝ち(と思わせる)なスリリングさを売りにしている笑

対して992carreraT、先ず重厚さ高級さが先に立っておりスリリングさとは正反対の印象です。

そんなcarreraTですが、4000回転縛りながら6速まで駆使して走破してみた印象は、、

直線はともかくコーナリングが鬼速い！

重厚さ高級さはありますが実際の車重は1470kgと重くはないので身のこなしは素早いです。右から左、狙い通りに決まるコーナリング。ある意味Fより鋭い。さすがポルシェ911！

こういう感覚のスポーツカーは初です。実重より重く感じさせるほどに重厚かつ高級快適なのに、背筋を伸ばして本気モードで臨めば曲がる曲がる。

重厚高級車にありがちな一服遅れる挙動がない、またそれを抑え込むための足回りの締め上げがない、そりゃそうです。実際は重くないので。。

重厚かつ高級快適な空間を維持したままヒラリヒラリとコーナリングする不思議な感覚。

こんなスポーツカーっていままでありましたかねという感覚。

やっぱり971SWBだとわたしには思えるのです。

好きなガンダムネタで例えると、ゼータガンダムに登場する重モビルスーツPMX-003 ジ・O。自称天才パプテマス・シロッコ搭乗のラスボス機。



無数のアポジモーターで変幻自在に飛び回り、ラストもカミーユの恋人達に抑えられなかったら無敵だったはず…笑

今回はここまでです。
お読みいただきありがとうございました。

次回からはフォロワーさま限定公開に戻ります。興味を持って頂けたら是非フォロー申請してください！

※画像はwebより拝借いたしました。