しんぼぽんこのブログ一覧

こんにちは。しんぼぽんこです。

降雪の陸送屋さんの件から２ヶ月が過ぎた、2006年の2月のとある夕方、公共地下駐車場で「今日」納車のBMW E46 320i 2.2 を探し回る私がおりました。

2006年は仕事の時間拘束が厳しく超多忙な1年でした。この納車の日も土壇場で都合が合わなくなり、中古車屋さんに鍵とクルマを別々に納品してもらう有様でした。。。

先に納品された鍵を持ち、広い地下駐車場の指定の位置を探し回りますが見つからず30分くらいでようやく見つかりました(^^;;

話を遡ります。

2006年1月、不調のE39M5は両者話し合いの結果、修理ではなく買取となり、普通に手放すよりは高額に取って頂きました。そこまではよかったのですが、次のクルマがない！決まらない！

多忙の合間を縫い、希望のクルマを探します。BMW 130iMT やスバル インプレッサS204、アルピナB3 3.3リムジンMT、アルピナB10 V8(s)などが候補に上がりますが、ひとつとして絞れません。

130iは、コンパクトなハッチバックの後輪駆動車ということで独自性を感じてコンタクトを取りますが、右ハンドルMTのペダル位置がネックでNG。確か最初はATがありませんでした。

インプレッサS204は、かなり有望だったのですが、嫁が反対したことと、単品70万のカーボンバケットシートに普段使いにできないオーラを感じ却下。。また、STiを試乗して、とにかく加速力命のクルマで高速巡航向きじゃないなと感じたこともありますね。これは独りで黙々と作業のように乗るクルマですね(^^;;

アルピナのB3とB10の二台は、とにかくタイミングが悪く出物がありませんでした。

B3 MTもそうですが、B10 3.2 3.3のMTに至っては、ほんとにありませんね！B10V8に関してはATですが、5のアルピナというものに一度は乗りたいなと感じておりましたので探します。

が、悪い虫が騒いで4.6はB8で乗ったから4.8がいい！どうせなら国内88台限定のB10 V8s 4.8がいいと自分自身にダダをこねます。しかし現実は大変高額につき予算オーバーで無理でした。。。当時多忙ながら、唯一、横浜のニコルにシルバー？のV8sを見に行き、佇まいとシリアルプレートの「B10 V8s ＊/88」の文字にに凄まじいオーラを感じたことをよく覚えています。

全く決まりません…。

クルマは要るのに手元にクルマがないのは辛いですが、焦っても仕方ありません。嫁とも話をしながら、なんとなく普通に街中で見かけるビーエムにしようかという話になります。予算もかなり絞りましたね(^^;;

で、今回回っていたとある街の中古車屋さん(今回はBMW専門店じゃありません)が、信頼できそうな方だったので、BMWでこの予算でなにかあれば連絡下さい！という依頼しました。条件として伝えたのは、左ハンドルで頼んだことくらいです。

そうして出てきたのが、94年式 のE34 525i ツインカムと00年式のE46 320i 2.2でした！E34型はかなり経年してましたのでかなり安かった記憶があります。戦車のようなボディのE34型に乗りたい気持ちもありましたが、現実的な選択として、E46になりました。非Mスポーツのどノーマル車です。。

趣味が行き過ぎたことへの戒めも込めて選んだ普通のビーエム車ではありましたが、意外や意外！！

「これが一番駆け抜ける喜びを実感できるんじゃないの！？」

確かに高性能BMWは、「DISCOVER THE DIFFERENCE」できます。

でも「Freude am Fahren」は、ノーマルのBMWが一番じゃないかなと感じた次第です。

次回に続きます。読んで頂きありがとうございました。