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こんにちは。しんぼぽんこです。
今回は、乗鞍スカイライン〜白山スーパー林道の話です。

いよいよ転勤の移動日がやってきました。移動計画を組む中で、長野道の松本インターから乗鞍スカイラインを通り、高山市へ。そして白山スーパー林道を通り北陸道小松インターへ抜けるドライブを企画します。

乗鞍岳を超えるルートは乗鞍スカイラインと北側の安房峠(当時は安房トンネル工事中)と南側の奈川渡〜野麦峠ルートの三つが選べました。メジャーなのは乗鞍スカイラインで標高2500mの畳平へ行き、魔王岳を徒歩で観光するルートであります。

昔に安房峠ルートは三菱ギャランで走破しており、今回318isでは乗鞍スカイラインルートへ行きます。行ってびっくり、あまりの絶景に言葉を失います。森林限界を超えた標高のワインディングの景色は筆舌に尽くし難い美しさでした。ガードレール直下に走破してきた道が見えるんですね。そこを走るクルマがとても小さく見え、標高差を意識させます。本当に素晴らしかった。3年後の2002年にマイカー規制がかかると聞き、名残惜しさにもう一度いったくらいです。2002年はM3Bでした！

そして高山を抜け、白山スーパー林道に向かいます。当時は東海北陸道が全面開通しておらずかなり時間がかかりました。西に抜けるならば、国道158号で九頭竜湖〜福井市内方面に行けばいいのですが、今回は絶対白山スーパー林道を通ると決めていました。実は通行料が3100円と高額ですので、過去に3度ほどこちら方面に来ながら諦めたことがありました。

白山スーパー林道に入ります。料金所でもらったルートマップを見ると、33キロ、ひたすらワインディングです。一気に走っても60分くらいかかるとのことです。途中点在している滝スポットと白山が見える展望台がビューのクライマックスであります。非常に開放感のある景色が連続し見所満載。ここを目を三角にして走り抜けるのはもったいないので一周目はゆっくり走ります。一通り味わったあと二周目は2速3速メインで走りを楽しむことにします。少し登りはつらいですが、2速ホールドできっちりまわして走ります。525iと比べても車体が約250キロ軽くて小さい、エンジンも小さくて軽いので、318isは本当に軽快！です。鼻先も軽くグイグイカーブに入っていきます。楽しいです！こうして、3100円の元を取れるくらい、燃料がなくなるくらい走り回って出口のゲートをくぐります。

この時以来、白山スーパー林道にはいっていませんが、機会があればまた出向きたい有料道路であります！しかし、ワインディングで楽しめば楽しむほど、ひとつマスターしたい技が出てきます。そうです、ヒール&トゥです。あともう少しブレーキングを遅らせたい…でも、シフトダウンもしたいとなると現状は先にどちらかをやることになりますが、ヒール&トゥをマスターすると同時にできるわけです。赴任先での休日は、ヒール&トゥの練習に励むことになります。

次回に続きます。読んでいただきありがとうございました。