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こんにちは。しんぼぽんこです。今回は、アルピナB8 4.6 クーペの話です。

2003年は長女が産まれた年で、産前産後、300キロほど離れた嫁の実家を何度もB8で往復しました。往復600キロですが、さすがアルピナ。まったく疲れなかったのをよく記憶しています。体力は失われず、減るのはタイヤのみ！

さて本題。
当時、独身生活が続き、ビミョーに浮く生活費を諭吉に変換してあるものを替えてしまいました！

フロントヘッドライトのイカリングHID化であります。

当時、E39がマイナーチェンジして、リング型のスモールランプ(=通称イカリング)に変わるや否や、ビーエム用の外品パーツはこれでもかのイカリングにHIDを組み合わせた商品の嵐！

挙句は、国産車の外品パーツにまで飛び火して、当時のトヨタアリストなどのイカリングHIDも発売されてました…。

それくらい、イカリングライトは強烈なインパクトでした。

私も、ちょうど300キロの高速夜間走行が続いていた折、もー少しヘッドライトが明るければと感じていただけに、E36のイカリング化をアルピナＢ８でやってしまいました。

私は、純正顏でイカリングになるものを希望したのですが、行きつけのショップからは、品質の良さで、HELLA製を勧められました。

ただ、HELLA製は、全面銀色でリフレクターの塊みたいなデザインなんですよね。かなり純正と違うなと感じたんですが、電話注文だったのでもう後の祭り…。（−＿−；）

明るさには満足しましたが、どうしてもギンギラギンのリフレクターに納得がいかず、一年位経過したのち………

ガレージにて自分で純正に戻しました…。(~_~;)

Ｄでの頂き物の工具セットでカチャカチャ自分でやる純正戻しは楽しかったですが、コアサポートが、傷だらけになりました… f^_^;

希少車のＢ８になんてことを！！とお叱りを受けそうですね(;^_^A

実は、現在のポルシェ993も、96年式。当然ヘッドライトは、キセノン式ではありません。リトロニック(ポルシェのキセノン式ライト)なるものは、当時993ターボのみ。しかもオプション。

はっきり言って、993のヘッドライトは、居酒屋の提灯並の暗さです。夜な夜な峠や高速を走るにはやや心もとないです。

しかし、それも旧車の味わいかなと、アルピナＢ８&HELLAイカリングのやや苦い思い出を教訓に、そう考えることにしております。

次回に続きます。読んでいただきありがとうございました。