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こんにちは。しんぼぽんこです。ケイマンGT4の話を続けます。前回は、妻の審判が下り、サーキット系のGT4からライフスタイル系の水冷ポルシェに乗り替えを検討するところまでの話でした。

ライフスタイル系といっても、好き嫌いや予算など様々な条件が交錯して焦点が決まらない中、PC担当セールスから電話が入りました。

それは驚きの内容でした。。

担当セールス「後期型GT3RSをお回しできますが、ご購入意思はいかがでしょうか。」

私「！」

担当セールス「！」

私「こ、後期型GT3RSはおいくらでしたか。」

担当セールス「2692万円でございます。」

私「私みたいな庶民がどうやって買うんですか？」

担当セールス「お任せください。絵は描けます。」

大体こんなやりとりだったと思います。。

2017年の3月に後期型GT3MTが、2018年の3月に後期型GT3RSがそれぞれ発表されたときに、もし回して頂けるならと声は掛けておりました。しかしどちらもかなり狭き門(入荷台数が少ない&PC内での優先順位が理由)で半ば宝くじ状態でした。支払い方法なんか全く考えてない笑

今回どんな理由で声が掛かったのかは不明で、GT3MTはお回しできませんか？と聞きましたがそれは厳しいとの返答でした。

ちょうどライフスタイル系ポルシェを探しているときにGT4より強烈なGT3RSのお話。。。これを妻にどう説明すれば良いのか。。

どう考えてもライフスタイル系…ではありませんよね笑

個人的にはGT3MTの場合は、羽根付きか羽根なし(ツーリングパッケージ)かを決めかねておりました。

GT3はやはり羽根つきのロールケージ付きだ！という自分。リヤに立派な吸気口も二つ付いてるし。

いやいや、今時はGT3といえども爪を隠して、羽根なしのツーリングパッケージだ！という自分。(しかしやっぱりあのフロントマスクには羽根ありきで、羽根なしはアンバランスかな笑)

じゃあ、GT3羽根付きとGT3RSならどちらが良いかとなるとGT3RSが好み。とくにリヤはGT3RSの方が断然好みです。(GTRとGTR NISMOの違いに似てる笑)

また標準装備でカーボンフルバケットシート(80万)やチタンマフラーが付いてくるのも○。(GT3RSは600万近く高いのですが、GT3にオプション付けていくと値差がぐんぐん縮まる、またGT3はチタンマフラーを選べない)

しかしながら、MTではなくPDKになることには戸惑いがありました。

ただケイマンGT4のデジタル化されたMTと相似形ならばPDKでも良いかな！

9000回転520馬力のエンジンを安全に発揮させるならRS専用PDKの方が良いのでは！

いやいややっぱりMTでガチャガチャやるほうが飽きないぞ！

色々考えるのですが、そもそも今回はGT3RSしか選ぶ余地はないこと、そしてMTは空冷があるのでガチャガチャやるのはそちらで引き続き愉しむという自己結論に達します。

あとは、担当セールスの「絵」を拝見したのち、妻に991.2GT3RSがどういう風にライフスタイル系ポルシェしているのかを説明しなければなりません笑

でも自分は一般庶民だから「絵」は描ききれずそもそも購入できないのではないかと半信半疑なのであります笑

次回に続きます。夢落ちのような話を読んでいただきありがとうございました。