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こんにちは。しんぼぽんこです。今回から991.2GT3RSの話を進めます。

2018年終わり頃、GT3RSを打診受けましたが、仕様をすぐに決めてくださいと言われます。本体2692万と恐ろしく高額ですが、ここから付けていくオプションも高額。もちろんなにも付けなくても良いのですが、よくよく見ると何故これが標準じゃないんだ！というマストオプションもちらほらあります。

どれだけ儲かるんだポルシェ。

そんなわけで人任せにせず緊張感を持って自分で選ぶ必要があります笑

以前海外のコンフィグで遊んでいたときにまず目に付いたのがバイザッハPKG。




ボンネットとルーフとリヤウイングがカーボン製、フロントとリヤアクスルのスタビライザーとカップリングロッドがカーボンファイバー強化プラスチック製、ロールケージがチタン製になるもので、1430kのところ18k軽量化だそうです。

なんとオプション価格3241000円。996カレラの中古が買える。。

ここに注釈があり、追加でマグネシウム合金ホイールを選択するとさらに11.5k軽量化だそうです。(たしかマグネシウム合金ホイールはオプション約200万)

さらにチタン製ロールケージはFIA-GTホモロゲーションを獲得していないので、それでは困る人向けにチタンロールケージではない通常のスチールロールケージも選択できます。(584000円お安くなるそうです。)

例えばボディカラーイエローでバイザッハを選ぶと某プロ野球球団を連想させます。ＭＡザクレロかもしれません。



どうせ買うなら「住宅ローン」を増やしてでも装着したいのですが…とD に伺うと、残念ながらバイザッハPKGは選べませんと。。(最初の頃は日本仕様でも選べたらしい)一瞬複雑な気分になりましたが、逆に諦めもつきました。

PCCBも悩みました。1668000円…。
サーキット走行するなら要らないそうです。
ローターにクラックが入る可能性があるそうです。全く信じられませんが。

PCCBを付けて購入、即脱着して鋳鉄ローターに変更、セラミックローターは売却するまで保管するという方もおられるようですが、そこまでやり出すともうなにがなんだか分からないので装着をやめました。(私自身GT3RSでのサーキット走行有無が決めかねていたこともあります)

まあ、結局太いところは全てパスという笑

無難なところで、
フロントサスペンションリフター541000円
ブラックLEDヘッドライト479000円
バックカメラ119000円
スポーツクロノPKG87000円
こんなところに落ちつきました笑

サスペンションリフターは要らないかなと思ったのですが、周囲からスポーツクロノPKGと合わせてマストオプションといわれ装着。

バックカメラは991.2からのインターフェイスでは純正品を付けておかないと保証が効かなくなるとのことで11万もする純正品を装着。笑

LEDヘッドライトはGT3RSはGT3のようにノーマルレンズとブラックレンズの選択式ではなかったので、LEDにするならブラック一択でした。ノーマルのキセノンユニットのほうがLEDより軽量らしいのですが(ニュルアタックした個体はキセノンユニット装着車)、見た目重視でLED装着となりました。

そして、このグダグタ？のオプション決定から納車まで数ヶ月待つことになります。

今回は装着も出来ないバイザッハPKGの説明がメインでした笑、失礼致しました。

読んでいただきありがとうございました。