しんぼぽんこのブログ一覧

こんにちは。しんぼぽんこです。フェラーリ488GTBの話を続けます。

「こういうクルマは街中を知らない人が乗ってるから良いのよ。知り合いが乗っていると目を逸らしたくなるわ。」というのは、わたしの妻の488GTBへの印象。そう、納車初日、階上から見下ろして見た488GTBのあまりの派手さに妻は一切乗ってくれないのです。

私自身、wetモードで走行中に普通にブレーキを踏んだら助手席座面に置いたバッグが容易にフロアに落ちることは結構気にしていて、あまり自信はありません。

マネッティーノを足回りが硬くなるsportモード以上にすれば良いのですが、488の場合は、スロットルレスポンス、パワーステアリングレスポンス、ダンパーレスポンス、トラクションコントロールの四つ全部が同時にステージアップしてしまうのでかなり慎重になってしまいます。(sport以上でE-diffが発動してよりアクティブに走れると言えば聞こえがいいですが)

やはり初見で雨の中ガバッとアクセルを踏んでバタバタっと容易に車体が暴れたことがトラウマになっています。

たまたま、空冷の件でビルダーさんのところへ行ったときに、488GTBのバッグが落ちる話をしたら、「そりゃあ、●●君にクルマ(488)が合っていないんだよ！」とズバリ。

うなだれていると、「レーシングドライバースクールでは、かごの中にタマゴを入れ、それを助手席に置いてひっくり返さずに走れるか！？というトレーニングがある。それを488で実践してみたら？」というありがたいおことば。

しかし、993やGT3RSならひっくり返さずに走れる自信はありますが、488は高級なフロアカーペットの上にタマゴを割りそうな気がします。。

やっぱりフェラーリ488GTBはわたしに合っていないのか。。

さすがにタマゴを持ち込むことはしませんでしたが、とにかくバッグを落とさないアクセルワーク、ブレーキワークを意識すると同時にsportモードも意識的に使用していきます。

wet→sportにすると、488の印象はかなり変わりました！足回りは2段階くらい引き締まりかなりゴツゴツしてきます。シフトタイミングも引っ張ってシフトする印象です。ステアリングLEDが点きやすくなるといえば分かりよいでしょうか。

何度もトレーニングを重ねて、ようやく991に乗っていたころのようなブレーキワークが488なりにできるようになってきます。バッグはもう落ちません！

こうして1カ月ほど過ぎたころでしょうか。妻は、急に手土産を買いに行くことになり足が必要になりました。わたしが偶然488GTBに乗って外出していたタイミングでしたので、488GTBで行くことに。。

さあ、日頃の練習の成果を出せるかどうか！(助手席に優しい運転の！笑)

悩んだのですが、慎重に慎重を期して、マネッティーノはsportからwetへダイヤルを捻ります。そして、轟音と共に自宅に横付けすると、妻が嫌そうなオーラ全開でやってきます。

手土産屋さんまで8キロほどの距離なのですが、そろりと2キロほど走っただけで、、

妻「怖すぎて涙が出る。。足の裏に汗をかく…。」

やっぱりダメかとわたしは愕然としていると、追い討ちをかけるように、妻は488GTBを降りて電車で行くとまで言い出します。。

私は勝手にしろ！と思いましたが、そういうわけにも行かないので何がダメなのかを聞くと、、

「ブレーキを踏んだときにカクンとまえにつんのめるのが怖い。」と、、、。

わたしもこのブレーキの踏み方は悩んで色々練習したんだよ。と暗に同意を求めつつ、先日の騒音クレーム同様ひたすら聞き役に徹して、妻を会話に夢中にさせてなんとか8キロ完走、手土産屋さんに着きます。

買い物中、車内で待っていた私はマネッティーノをwetからsportに捻ります。先述の通り電子制御のハードルは一段階上がりますが、足回りが硬くなることでブレーキング時の前のめりは減少するはずです。

そうこうしていると、妻が戻ってきます。

乗り込むときにカリフォルニアTが横を通過し、それを見るなり妻はあっちのほうがカッコいいねと。。。(もはや語るまい)

帰路、わたしから会話を連発して怖いと言わせる隙は与えませんでしたが、マネッティーノを変えた話をすると、今度はお尻に響くだの、乗り心地が悪いだの、と言い出しました。。

うーむ。。リピは無さそうです（泣）
(2年経ったいまも実際にありません)

読んで頂きありがとうございました。