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こんにちは。しんぼぽんこです。今回はポルシェ993車齢21歳の車検整備の話です。

早いものでポルシェ993、購入より8年が過ぎました。8年間で乗った距離は18000キロくらい。。年間に直すとわずか2250キロです。

昨年はエンジンフルオーバーホールという重整備を施しました。少し旧くなってくると、乗らなくてもお金かかる。けれども乗ったらもっとお金かかるという悪循環！？になるのか、ならないのかある意味今回の車検整備は試金石であります。

早速、行きつけのポルシェセンター様に車検整備に出しましたが、見積結果は、、、

予防整備まで含めた現状万全フルコースでなんと77.5諭吉だったんですε=ε=ε=ε=┌(;￣◇￣)┘

内訳は…(;´д｀)

基本部分(点検、代行、自賠責、重量税) 15諭吉
エンジンオイル交換 3諭吉
エンジンオイルフィルター交換 1諭吉
ブレーキオイル交換 1.5諭吉

必須整備
リヤトラックコントロールアーム左右交換 工賃込12諭吉
アライメント調整 6.5諭吉
オルタネーターベルト交換 2諭吉

予防整備
フロントトラックコントロールアーム左右交換 工賃込18諭吉
オルタネーターファンベアリング交換 4.5諭吉
オルタネーター本体交換 14諭吉

内容を説明しますと…(;´д｀)

エンジンオイルはディーラー指定のモービル1ではなく、オーバーホール施工のビルダーさんオススメのアマリーXLO 15w40 を9.46リッターお持ち込みです。(空冷エンジンには鉱物油の相性が良いそうです)持ち込み工賃は1諭吉です。



リヤトラックコントロールアーム左右交換ですが、アーム先端のブッシュが破れているため。ポルシェ純正パーツではアームアッセンブリー交換@5諭吉となります。(Ｔ＿Ｔ)




予防整備としてフロントトラックコントロールアームの同時交換@8諭吉を勧められているという状況です。(いずれ破れる？)




そして至って事務的にアライメント調整も費用発生してきております。。(993のアライメントは手間がかかるそうでお高い)

オルタネーターベルトに関しては、二年毎に要交換なんですが、ファンがシュラウドに擦った跡があるので、ファンベアリング磨耗の疑いアリ。それでも治らなければオルタネーター本体の軸歪みアリという判断になるのでオルタネーター本体交換になる可能性もアリ…といった具合です。



もうね、993に対する金銭感覚が滅茶苦茶なんです。お金の話は反則ですが、去年フルオーバーホール+RSクラッチ&フライホイールで225諭吉使ってるんですね(Ｔ＿Ｔ)

なんとなく覚悟はしてましたが、エンジン本体が万全でもクルマってそれだけじゃないんで、他にもやっぱり整備費用がかかるんですね〜(Ｔ＿Ｔ)

昨年秋の一年毎点検はエンジンフルオーバーホール後すぐで予算確保できずで出せてませんでしたが、それが良くなかった。一年毎に出すことで整備費用を平準化できたかもしれません。(反省)

あ〜〜参ったな。年間2200キロしか乗ってないのに…まさしく試金石。。

お願いだから、維持費(restore)掛けた分、空冷ポルシェの相場上がってください(^_^)


※一部画像はwebより拝借いたしました。