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整備手帳

作業日：2012年10月7日

ニスモ　エアフロメーターへ交換(2012/10)

Item: ニスモ エアフロメーターへ交換(2012/10)
Author: かずぺろ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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いきなり交換後、手順はエアフロの洗浄と変わりません。
ニスモのエアフロは純正と全く同形状ですのでポン付けです。

作業時距離：１３３,８３１ｋｍ

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とりあえず、イグニッションＯＮ。
ＡＦ－１の電圧が低すぎてパワーＦＣがアラーム出してます。

一瞬、半田盛りで壊したかなと不安がよぎりました。

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物理的にはポン付けでＯＫですが、エンジンを回すためにはセッティングが必要です。そのままではアイドリングしません。ＦＣコマンダーで特性の似ているＶＧ３０用にしてもダメです、アイドリングしません。エアフロマップの修正が必要です。

アイドリング時の電圧は純正よりも低くなります。
http://minkara.carview.co.jp/userid/178485/car/68462/494672/note.aspx
↑
純正の値はこちらから。

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ニスモ　エアフロメーターに付属の特性表
流量に対して電圧変動が緩やかになってます。

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はじめまして第二世代GT-R大好きな車オタクです平成７年式Ｖ-ＳＰＥＣです（前期型）パワーＦＣのセッティングをひたすら煮詰めてますので同じような...

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