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整備手帳

作業日：2015年8月9日

tsマフラー起動開始～純正パーツの復活～②

Item: tsマフラー起動開始～純正パーツの復活～②
Author: ナメタがれい

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目的	チューニング・カスタム
作業	ショップ作業
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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リアバンパースカートタイプⅡは再装着を遂げましたが

HKSのボディーブラケットは変わらず　DITタイコに干渉しております

元からの左側のマフラーハンガーにかけられたタイコをゆすると多少の遊びがあるものの

HKSのボディーブラケットにかけられた右側のタイコはゆすってもぴくりとも動かずで　くっついたままということです

この干渉を柿本改のマフラー吊りゴムにて解消しようとするサ行にございます

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上がDITタイコ純正の吊りゴム

下が今回用意した柿本改のマフラー吊りゴム　これに交換し

吊り下げ幅を穴ひとつ分ずらして　干渉を逃がす段取り

DITタイコ純正の吊りゴムよりもだいたい1.５cmほど

下に吊り下げることができる算段です

これのはめ込みはだいぶキツイようで

エンジニアの方はご苦労なさってました

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左側のマフラーの位置は干渉していないので　これでよしですが

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右側のマフラーの位置も一見すると

左側と同じ高さなのでよさそうですが

干渉しているので下げねばならないわけです

つまりは左右のマフラーの高さを変えて

右側の方を下げるということになります

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この場合はリアバンパーなので

高さの違いがあっても目立たず問題なしですが

マフラーカッターを付ける場合などは

両方とも柿本改のマフラー吊りゴムに交換するなどして　

高さを揃える必要があります

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この右側のタイコをぐいぐいと下へ引っ張り下げていました

けっこう力仕事だったとのこと

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４の画像と比較してください

こんなに下がりました

これで計算どおり１cmとちょっとの遊びもできました

干渉は解消されました　成功です

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エアロを取り付けた当日は　洗車すると両面テープによくないので

一日置くようにとのことで　洗車せずでした　なるほど…

右側から排気が出るのが見えやすくなる冬場が楽しみです

あと燃費ですが　フジツボから　ts用センターマフラーに交換しても

流星号の場合　あまり変わらないようです

ということは　ターボ用のセンターパイプでも　

あまり変わらないかもしれないなと思いました

ドライバーの運転の仕方や感じ方によるのかもしれません

すっかり無音航行になってしまった流星号

帰り道は　信号で隣に来たRX－7の音色に癒されてましたとさ(^^)

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この記事へのコメント

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【たつ】黒セラてんちょ 2015年8月10日 0:53 取り敢えず安心ですね。あの分厚いゴム思い出しました(^^;; 二本出しマフラーにした時に左右のどちらかがセンターにならないΣ(￣。￣ﾉ)ﾉあのゴムを使ってバランスとりました。ある程度センターになりました。個体差ってあるんですね。冬は左右から煙り出して下さいよ(^○^)	コメントへの返答 2015年8月11日 0:02 たつさん　こんばんは♪ コメありがとうございます!(^^)! 社外マフラーへの交換なら話は単純でしたが純正パーツでなんとかしようと思ったらひと手間もふた手間も必要このゴムのおかげで　なんとかなりました一度左右出しを手に入れてしまうと片方出しは受け入れ難くなってしまうようです (^。^)
d@isuke5 2015年8月10日 6:15 おはようございます(^^) 柿本の吊りゴムだとHKSのブラケットには干渉しないというのは勉強になりました。冬が来る前でも次回のオイル交換の時にでもレックス施工されるのもいいと思いますよ(^^) 走りも良くなりますし、左右からのモクモクが目に見えますし(^^)	コメントへの返答 2015年8月10日 23:48 d@isuke15さん　こんばんは♪ コメありがとうございます!(^^)! 私もブラケットを削るか　タイコを凹ませるかしか手がないと思っていましたレックス施工…あの点滴みたいなものですか Dらーでも宣伝してましたが売り文句通り　燃費もよくなったりするのでしょうかね(^^) モクモクと出て来る煙を見てみたいものです♪
シズケン 2015年8月10日 8:00 元々こうであればよいのに！と、何度思ったか（笑）とはいえ、装着おめでとうございます( *´艸｀)山形でしっかりと見させていただきますよー！	コメントへの返答 2015年8月11日 0:02 シズケンさん　こんばんは♪ コメありがとうございます!(^^)! 同じレガならば　NAと言えど　左右両方出しのルックスは手に入れたいもの tsのセンターパイプに交換して左右出しにできるというオプションが用意されていてもいいのにと感じました車検がクリアできるこの結論に辿り着くまでずいぶん調べ回りましたから(^。^)
そぶちゃん 2015年8月10日 21:12 ちは～(^.^)柿本パーツでしたか～(°▽°)自分は日曜に柿本マフラー取り付け完了したばかり(^.^)	コメントへの返答 2015年8月11日 0:13 そぶちゃんさん　こんばんは♪ コメありがとうございます!(^^)! おっ　柿本マフラー装着されましたか失ってしまった社外マフラーの見た目と音色裏山鹿です(^。^)

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【たつ】黒セラてんちょ 2015年8月10日 0:53 取り敢えず安心ですね。あの分厚いゴム思い出しました(^^;; 二本出しマフラーにした時に左右のどちらかがセンターにならないΣ(￣。￣ﾉ)ﾉあのゴムを使ってバランスとりました。ある程度センターになりました。個体差ってあるんですね。冬は左右から煙り出して下さいよ(^○^)	コメントへの返答 2015年8月11日 0:02 たつさん　こんばんは♪ コメありがとうございます!(^^)! 社外マフラーへの交換なら話は単純でしたが純正パーツでなんとかしようと思ったらひと手間もふた手間も必要このゴムのおかげで　なんとかなりました一度左右出しを手に入れてしまうと片方出しは受け入れ難くなってしまうようです (^。^)
d@isuke5 2015年8月10日 6:15 おはようございます(^^) 柿本の吊りゴムだとHKSのブラケットには干渉しないというのは勉強になりました。冬が来る前でも次回のオイル交換の時にでもレックス施工されるのもいいと思いますよ(^^) 走りも良くなりますし、左右からのモクモクが目に見えますし(^^)	コメントへの返答 2015年8月10日 23:48 d@isuke15さん　こんばんは♪ コメありがとうございます!(^^)! 私もブラケットを削るか　タイコを凹ませるかしか手がないと思っていましたレックス施工…あの点滴みたいなものですか Dらーでも宣伝してましたが売り文句通り　燃費もよくなったりするのでしょうかね(^^) モクモクと出て来る煙を見てみたいものです♪
シズケン 2015年8月10日 8:00 元々こうであればよいのに！と、何度思ったか（笑）とはいえ、装着おめでとうございます( *´艸｀)山形でしっかりと見させていただきますよー！	コメントへの返答 2015年8月11日 0:02 シズケンさん　こんばんは♪ コメありがとうございます!(^^)! 同じレガならば　NAと言えど　左右両方出しのルックスは手に入れたいもの tsのセンターパイプに交換して左右出しにできるというオプションが用意されていてもいいのにと感じました車検がクリアできるこの結論に辿り着くまでずいぶん調べ回りましたから(^。^)
そぶちゃん 2015年8月10日 21:12 ちは～(^.^)柿本パーツでしたか～(°▽°)自分は日曜に柿本マフラー取り付け完了したばかり(^.^)	コメントへの返答 2015年8月11日 0:13 そぶちゃんさん　こんばんは♪ コメありがとうございます!(^^)! おっ　柿本マフラー装着されましたか失ってしまった社外マフラーの見た目と音色裏山鹿です(^。^)

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