ステアリング振動の原因調査

先日高速道路を走っていたとき、80km/hを超えるとステアリングがガタガタと震える現象が発生しました。
まあ結構以前から出ていたのですが高速を走る機会があまりなかったので忘れていただけですが…

そんなわけで、コレは何が原因なのか調べてみました。

まず考えられる原因としては、
＜車体側＞
・車高調を分解＆組み立てした際のミス
・キャンバーボルト入れたせい
・アライメントが狂った

＜タイヤ・ホイール側＞
・タイヤ片減り
・ホイール歪み
・バランスズレ

とりあえずタイヤ・ホイール側か車体側かを切り分けるため、スタッドレスタイヤに履き替えて走行。

結果、振動が明らかに減りました。
そもそもバネが硬いので多少道路の凸凹は拾うので仕方ないですが、連続した振動はなくなりました。
よって、原因はタイヤ・ホイール側にあると断定。

では、外したタイヤを目視確認。

見た感じではホイールの歪みは無さそう。
以前18インチホイールを歪ませた際は目視ですぐわかったのでこの可能性は除外。

次にバランスズレ。
タイヤには軽点のマーク（大体黄色の点）があって、タイヤ組付けの際はそれとホイールのバルブ部分を合わせることが多いですが、全部微妙にズレていました。（最大60度くらいズレているのもあった）
サーキットを走ったりすると急加速急ブレーキするのでズレることは良くあることのようです。
一応このタイヤでもサーキットを走っていたので少なからず関係はあるでしょう。
というわけでコレは大いに疑わしい。
ちなみに、タイヤにはユニフォミティマーク（大体赤い点）もあり、それとホイール側のユニフォミティマークと合わせることもあるようですがレアケースでしょう。

最後に、片減り確認。
1本だけですが内側に凹んでいるように見える部分がありました。
現在フロントタイヤのキャンバーが3.4度付いているので癖がついた可能性もあります。
基本週末しか乗らないので。
というわけでコレも疑わしい。

結論としてはタイヤ替えれば直りそうという感じです。
3年落ちのハイグリップラジアルなので今さらバランス取り直して乗るのもねぇ…

今後はホイールごと売っぱらうかSタイヤでも履かせてみるか考えてみます。