アライメント測定＆調整

車高を調整するついでにアライメントも調整します。

まずキャンバー。
以前はフロント3.4度にしていましたがちょっとオーバー気味になるので3.0度に変更。

現在の仕様ではキャンバーボルトがネガ方向に全振りですが、ナックルのボルトナットを緩めると面倒なことになるのでアッパーマウントのみで調整しました。

リヤは調整できないので測定だけ。
左右とも大体1.8度でした。
ミラクルキャンバーアジャスターが手元にあるのですが取り付けが面倒だったのでまた今度。
一応あれを使用すれば最大5度くらいまでキャンバーがつけられるようになります。

次にトーの確認。
フロントは左右ともトーゼロでした。
キャンバーがついているのでサイドスリップはイン方向に行くはずです。

リヤは
R：アウト5分
L：イン10分
という謎の結果。

まあ実際のところどういう動きをするかという点で、A1ゲージだけでは判断しづらいところがあるので、サイドスリップテスターを使ってみました。

使い方は簡単で、タイヤで上を通過するだけです。
これで横ズレを測定します。

結果、
FR：イン3mm
FL：イン6mm
RR：イン3mm
RL：イン3mm

ステアリングのセンターが微妙にずれているっぽいですがまあ良いでしょう。

今回は特に調整するほどでもないのでそのままにしておきました。
理想で言えばもう少しフロントがトーアウトでもいいような気はします。
ミニサーキットメインなので。

試しにこの仕様で街中を流してみましたがやはり少しステアリングがダルでした。
あとは一回走ってみて感触を確かめてから追加で調整するか考えます。