Eurojet racing インタークーラー装着☆

とうとう、これを装着♪

純正との比較1
見た目の違いは、・・・
1：サイドタンクがアルミ
2：コアが厚い（ＥＵＲＯＪＥＴ＝約5ｃｍ/純正＝約3ｃｍ）

純正との比較2

こんな感じで、サンドイッチされます♪
一番奥になるのがラジエーター（改良☆）

下からは、こんな感じです♪

ＥＵＲＯＪＥＴには、インタークーラーホース（ＩＮ用/ＯＵＴ用）がセットでついてきますが、ここで問題。
■ＩＮ用：口径もデザインも無理があり、ウォーターホースとも接触するため、サムコをそのまま使いました。
■ＯＵＴ用：口径も大きめです。バンドを締めるといい感じ！？になったのでとりあえず、それにしてます。※バンドが太いため、トルクも強いです。

そして、OUT側での問題2・・・
それは、ブローオフの取り回しです。

私は、HKS-SQVを装着しています。
取口が、ＯＵＴ側のアルミホースについているので、それをＥＵＲＯＪＥＴにしたため・・・新たにブローオフの取口をつけなければなりません・・・（Ｗ汗

アブソリュートさんが、凄いことを・・・
「溶接」！
インタークーラー⇒スロットルまで繋がる、ニュースピードのパイプに溶接していただきました～
(T_T)感謝！
しかも、綺麗で頑丈な溶接！！(>_<)

※みずらいですが、青い○が付いている箇所です。

ダミアンのオーラがまた増しました♪

3,800ｒｐｍから上での加速が鋭くなりました～♪

ララァから鎌倉のお土産・・・
はとちょこ・・・