シフトノブ交換（３）

Kashimura KS-97 ATシフトノブ 本革×レッドステッチを付けていましたが、ノブの位置が高く、シフトチェンジがチョットやりにくいので、交換することにしました。

sparco SPG105RD_J シフトノブ BK レザー レッドステッチです。
ノブの高さが低そうなものをネットで探し、これが低そうなので購入先を探してると、メルカリで数時間前に出品されたものを発見！　縁を感じたので(笑)、即購入しました。

取付け金具がもっと奥まで入ればいいのですが、これが限界でした。
ちなみに、ニュートラル位置でのシフトノブ先端までの高さ（おおよその数値）は、
標準ノブ：125㎜
RAZO RA103：150㎜
Kashimura KS-97：160㎜
sparco SPG105RD_J：140㎜

この状態では、ブーツとの間に隙間ができるので・・・

RAZOブランドのノブ（RAZO RA103）のカバーを利用することにしました。

うまく隙間が隠れました。
ノブ自体は結構メタボです・・・(^-^;
重量も今までつけていたものより重いので、シフトチェンジがしやすくなるかも・・・？

赤ステッチの感じもステアリングと近しものになったかな・・・？

（20230506追記）
80kmほど走りましたが、高さが20㎜低くなり、シフトチェンジは少し楽になりましたが、もう少し低くしたいな～。
それに、男としては小さい手の私にはノブがチョット大きすぎ・・・(^-^;
SX4で9年間使ったRAZOのノブ（RAZO RA103）が一番しっくり来ます。
使い続ければ慣れてくるかな・・・？