SG9インタークーラー交換【４】
1
各部の締め忘れや配管の繋ぎ忘れが無いか確認し、
インタークーラーを揺すってみてズレが無いか確認し。
ようやく交換完了です！
2
遠めから。
見た目変わりますねぇ。
達成感。
3
運転席側のインタークーラーステー。
SG5は左側の穴でしたが、横の長さが短いSG9は
左側の穴をこのように使います。
4
押し込んでホースバンドを締め付けたので
スロットルとインタークーラーの間にも隙間はありません！
5
ブローオフバルブ。
これが最後まで気が付かなかったというか
忘れていたM8ボルト。
既に車は動かせないので、慌てて工具箱の中を探ると
ちょうど２本M8ボルトがあったので使用！
色が変だし、後日純正品のボルトに替えます。
160円だし（笑）
6
横から。
クールアクションからのダクト、
黒い硬質ゴムの「ひれ」が、SG5用の為
サイズ的に合っていないのが分かります・・・。
このままボンネットを閉めても
STIの字より上側には風が当たりませんねぇ。
仰る通りです。
後日対策を取ります。
7
おまけ。
SG5のインタークーラー裏側。
Y字パイプの接合部。
SG5用はインタークーラー本体から、
このようにネジ部が埋め込まれていて、
ナットで止めてます。
ブローオフバルブもこの形式です。
よってSG9用には全く流用出来ません。
8
定番。
SG5用とSG9用の比較。
お疲れ様でした。
※今回の作業に当たり、
タナカラさんとふぉれったさんの整備手帳を
参考にさせていただきました！
また、HIDEさんにも事前にピンポイントで
的確なアドバイスをいただきました！
ありがとうございました。
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