Maniacs? or Paranoia??

ココまでバラしてる９６８（の足）は
滅多に見られないのでとても新鮮です(^^;

仕上がりが楽しみですねぇ。

キヨさん様
いや〜、ここまでやる気は更々無かったんですけどね。結局は意地になってます（笑）。

でもトルクチューブさえ強化出来れば、生まれ変われる気がしているので、楽しみです！

次は、、、影武車の出番です。

すごい！
解説書を見ているようでワクワクします。
写真解説、とても嬉しいです。
続報楽しみにしてます。

Aikyoさん
こんにちは。
ホント、等身大プラモデルをバラして作り直している過程レポートになってます。

この968ブログを繋ぎ合わせると、トラブルシューティング事例として使えるんじゃ無いか？、なんて思ってみたり。

ここまで詳しくなりたいと思ってなかったのに、蟻地獄に飲み込まれた自分に笑ってしまいます。
でも、頑張って完成させます！

色々と　ご愁傷様という感じが．．．．．．

自分だったらと思うと　果たしてどこまで出来るのか？？？　　
自分なら今頃　終了のゴングか？　

ルーチェさんでしたら、着々と進むようですから　ブログ楽しみに拝見いたします。　

みのさん９９６さん
小粒な事を挙げれば本妻号（996カレラ）も入院中でありまして（苦笑）。
まさに『チーン！』であります。

968でここまで直すケースは稀だと思います。私自身、「そこまでする程の車？」って聞かれれば、NOと答えますし。

でも、完調を取り戻した968がどんな走りになるのか？ちょっと楽しみでもあります。
また経過はブログにさせて頂きますね。

968くんのバラしが進んでいるのですね！！
探すと部品まだまだ出てきそうですね(^^♪

968の整備本が作成できそうですね。
期待している方もいるのかも(^_^;)
復活した時の走りを楽しみにしています。

我が家の930くんはリフトで上げ確認しましたがオイルダダ漏れでしたので冬の間にエンジン降ろしに挑戦予定です（笑）

今日は茂木をアップのために写真を整理しています（苦笑）

taco986さん
944系ポルシェにはかなり詳しくなりましたよ。バラしてみれば、意外にシンプルな気も？

ただ、911系との互換性が無いパーツも当然多い訳で、悩ましい事は多いです。なので、他人に勧められる車か？と聞かれれば、NOだと思います。

930はオイル漏れですか。
お漏らしの原因次第と思いますけど、しっかりメンテすれば空冷は強いですから直してあげて下さいませ。

茂木のアップも楽しみにしています。

ほえぇー。。。。これは整備性悪いですねー。。。
頑張ってください！としか言いようがないです。。。

964は。。。
ノーマルでもエキマニ、エンドマフラーをちゃんとしたもの入れたら、
エンジンがちゃんと組まれていれば速いし、壊れにくいことをありさんが証明していると思います！
あのエンジン本当に普通にちゃんと組んだだけですよ！カムもノーマルですし！内装あるし、エアコン効くと自慢されるし（笑）。
いい脚入れて、自分にあったLSD入れて、フィーリングの良いパッドを入れてと走り込んで詰めてゆくのも一つの答えだと思います！

多少の不満があるならば、カムを換える感じですかね？
でも、赤ドンみたいにエグイのいれると高速サーキットは良いけど、筑波の様にコーナーがタイト＆コーナー出口の狭いコースはアクセル全開率が下がって行ってドンドン辛い方向に。。。
だから僕は断然ノーマルカム派！RSとカレラはカムプロフィールは同じですから問題は無いと思っています。

okatatsuさん
FR系ポルシェは整備性悪いですね。

まぁ、トルクチューブは『その車の一生もの』と考えられていたのか、整備する事を前提にしてないと思われます。トルクチューブの寿命＝その車の寿命という感じだったかと。

964の方が整備に関しても面白くて楽しいと思ってます。luce号を作る過程も凄く楽しかったですし。

ただ、今回はどうしましょうかね。
『964をどんな目的で使いたいのか？』という事をしっかり決めないと、先に進めない気がします。このままidlersに出続けるのかどうか？、も含めて考え中です。

エンジン以外は全く不満もないのですが、しばらく離れてみるのも自分にはプラスかもしれないので、よ〜く考えます。

おつかれさまです(^^)
外見からは20年前のクルマの脚周りには見えない程シャキッとしてそうです（ナカミハトモカク）

ここまで来たらちゃんと走れるようにして、新車当時とは言わないまでもFRポルシェの真髄に触れるのも、またステキな回り道に思えてきましたよ♪

香取さん
恐縮です。
ナカミも困った状態ですけど、内外装も結構なヘタリ具合ですよ〜。ボロッボロです。

でもこの車でスライド＆白煙がしたいんですよね〜。遅くてもいいから筑波も走りたいですし。

＞ステキな回り道
有り難うございます！そう言って頂けると嬉しいです。

あの、こんなこというと失礼と思うんですけど(￣▽￣;) とっても面白いです。写真もたっぷりで分かりやすい！
この面白さ、なんか覚えがあるなと思ったらナショナルジオグラフィックでやってるクラシックカーディーラーです。
あの番組みたいにバリバリに治して高く売れると良いですね！

あ、売らないですよね(;´д｀)

sonusさん
こんばんは。返信が遅くなりました。

今回は『写真解説→トリセツ』風味を醸し出そうと画策しました（笑）。
クラッシックカーディーラー、あれは日本で言う『ビフォア、アフター』みたいなモンで、協力者が無償に近い状態で協力するから成り立つお話だと思います。

普通のユーザーが同じ金額でレストアするのは不可能ですよ。自分にスキルのある方は別ですけどね。

勿論、私の968は間違いなく売り物にはなんないと思いますよ。内装はひっ剥がしでボロボロですし、車検通すのも普通には無理ですしね〜。

こんばんは！

もう、1から作り上げている感がいいですね～
確かに勉強になりそうです(笑)
ここまで窮地に立たされても窮地と感じていないluceさん、流石ですね。

いつか走っている968の雄姿を拝見できますように・・・

kiri911さん
こんばんは。返信が遅くなりました。

窮地には感じないですね、楽しんでます。
こんなボロ車に注力するのは、多分、あまり意味が無いというか理解を得られないと思っております。

でも私的な究極は『外身は古いビートル＆中身は最新式GT3』的なのが好きなんです。
勿論、そこまでは到達出来ないですけど、968に関しては現代レベルまで戻してあげられたらな〜、と思っております。

完成したらTC1000とか貸し切りで走行会を企画しますので、是非試乗して下さい！

いや～僕とは違う方向の変態道を突き進んでますね（笑）

いつか968が完全復活する日が来るのを願っています！

じっちゃんＳＶさん
こんばんは。返信が遅くなりました。

変態道、まだまだ道半ばであります♪
今回はノーマルでの復調が目的ですが、上手く出来たらturboかスーチャーで武装するのもアリかな〜？、って妄想中です。
アメリカだと化け物チューンパーツが結構出ているのが面白い所です。

とりあえず、マトモにドリフト出来る車にするべく頑張ります。

この頃からアウディの息がかかっていたんですね〜、メモメモ(^^) 実寸プラモデル、せめてエンジン中身まではアップされないことを願います。
にしても趣味道突き抜けたり、のluceさんの姿勢はいつもながら見習いたいものです。

shiro4さん
こんばんは。返信が遅くなりました。

そうなんですよ、実はFR系ポルシェってアウディなんです（涙）。
ちなみにエンジンに関しては、944S2からはポルシェ企画なんですが、それ以前はエンジンもアウディです。まぁ、廉価版の4発ですしね。

実はエンジンも『やっちゃう？』な考えもありまして、コッチにもスペアエンジンを取り寄せするかどうか検討中です。
まずは普通に走れる様になったらお披露目しますね〜。辰巳でも行こうかしら（笑）。