2020年最後のイベント「発電機付き電気自動車へ乗り換え」

こんばんは。

言い切れないほど色々あった2020年もあと1日で終わりです。
2021年もまだまだ大変な事が続きそうですが、少しでも良い年でありますように！

振り返ってみれば、お正月に奥様実家へ帰省した以外は、仕事でもプライベートでも一度も県外に出なかったな・・・
ちなみに、我が家には受験生もいるし、コロナ騒動もまだまだなので今回のお正月は帰省せずに長野に居ます。
上の子が生まれた年以来15年ぶりに帰省しないです。



さて、気を取り直して、、
そんな大変な1年でしたが、最後に大きなイベントがありました。

奥様カー（ヒデゴン家セカンドカー）の乗り換えです。
E12ノートRider


から↓

P15キックスに乗り換えました。




来年5月に車検で7年目を迎えるところでしたが、
ファンベルトから異音はするし（ひび割れ）、ノーマルタイヤは買い替えないといけない状態だったし、車検だし、、
色々とお金かかるし、延命で先まで乗るかどうするか・・・
と考えていた時に、「日産からe-POWERのSUVが出る」と。

奥様独自でも調査していたようで、日本仕様の画像が出ると「これ良いね」と。

7月に実車を見て、試乗をしてみると「これ、予想以上に良いね」と。

車検まで時間があるし、
恐らく、それまでの間に「キックスAUTECH」出るだろうし、
ノートがフルモデルチェンジするし、
と即決せずに”待ち”状態に。


が、、、


コロナの影響や、予想以上に売れている？、タイ生産・・・等々により8月に注文しても、年明け納車になるかも、との話。。
冬に納車は嫌だな、、、と思い（なれない車で雪道は・・）、
一か八か、8月中旬に契約しました。

初回の納期回答は’21/2。
そこから段々と加速して、’20/12/19に納車されました。
冬納車にはなりましたが、本格的な降雪前に納車となりました。
色々と段取りして頂いた営業さんには感謝です！

それでも、4か月・・・待ったな～。


試乗車や代車でe－POWER車に乗っていますがそれらと比べて第2世代と言われるだけあってエンジン音も静かだし、エンジンON時間も短いです。
モータードライブ、スムーズで良いですね。
キックスとセレナを交互で乗ると、キックスのスムーズさが際立ちます。



ふと思いましたが、
奥様カーですが、
ターセル（1,500㏄NA）→ホンダZ（660㏄ターボ）→モコ（660㏄NA）→ノート（1,200㏄スーパーチャージャー）→キックス（e-POWER）
なかなかのエンジンラインナップ。



最後になりましたが、、、

皆様良いお年を！