ヒデゴンのブログ一覧

ついに、達成できました。

無給油、700kmオーバー。
（って、ギリギリオーバーですが・・・）




13日、14日の外出、出張での走行距離です。

もう少しいけそうでしたが、700kmオーバーして直ぐにスタンドに入りました。
その時の写真が↑です。

今回のルートは・・・



13日：赤ルート　長野道　→　上信越道　→　国道
13日：黄ルート　国道　→　上信越道　→　関越　→　東京外環道　→　常磐道　→　県道

14日：青ルート　県道　→　常磐道（桜土浦）　→　東京外環道　→　関越道　→　圏央道　→
　　　　　　　　　　中央道　→　県道


国道や常磐道では渋滞もありました。

特に意識していませんでしたが、それほどスピードも出さず、エンジン回転数も、
ほぼ2200rpm～2500rpmを保っていました。

ただ、このルート、山国の長野県と、海に近い茨城ですから、その高低差はかなりあります。
中央道では最高地点1000m超えまで登ります。

幸いにも？中央道はトラックも多く、スピードがだせる状態ではなかったので、
淡々と走ってきました。



とりあえず、一度やってみたかった、無給油700km。


燃費は、
700.6kmで52.0L・・・ということで、
13.47km/L

燃費記録をUPしてからの最高燃費達成です。

初期型のカタログ値、10･15モードで13km/L・・・カタログ超えた！





やってみたことができたので・・・

もう、やりません・・・

←危なかった、、、
ランプ点灯してから、40kmくらい走りました。。。（汗




先日戻ってきました、新潟出張。

長野と新潟、お隣の県ですが、行ったのは新潟市。
新潟県でも、上のほう。。。
で、ウチは長野県のほぼ中心くらい。

片道約300kmちょっと。
しかも、殆ど高速。

今までの燃費からすれば、満タンでスタートすれば、無給油で行って帰って来れるはず、、、



ということで、行ってきました。
無給油で。


走行距離：654.1km
給油量：55.02L
燃費：11.89km/L

金額にして7043円（125円/L）。
給油で初めて7000円オーバーしました。


で、燃費については、、、
うーん、、、
殆ど高速だから、13km/Lくらいは狙っていましたが、、、


そもそも、当日朝が大雪で高速通行止め＆国道大渋滞。
北陸道では、大雨に強風（向かい風）。
ちょっと、状況が悪かったです。




しかし、まぁ、、、
帰りの高速で給油ランプ点灯。会社へ行き、帰りにスタンドへ行くまで大体40kmちょっと走りました。
セレナの給油タンク容量が確か60Lなので、、、
残りは5L・・・

車がやけに軽く感じました（笑）
でも、精神衛生上よろしくないです。。。このランプ（汗



もう、こんな無謀な挑戦は止めます。。。
（目指せ、無給油700km・・・だけど）





P.S
本日、帰宅途中に108,000km突破しました。
110,000kmは目前です。

←625.4km～
無給油、600km超えの第一関門は突破～






先日の事なんですが、、、

ここ最近は600km到達する前に給油してしまっていましたが、今回は後少しで600kmオーバー！という所まできていたので、少し給油を遅らせてみました。

その結果が写真の距離です。

走行距離　：　625.4km
給油量　：　50.8L
燃費　：　12.31km/L

大体、2/3は高速、1/3は一般道の割合。

使用燃料タンク量が60Lなので、残りは10L切っていた訳ね。。。
（たぶん、スタンドの兄ちゃんが、もう少し頑張って入れてくれれば後1～2Lは入ったかも）

ちなみに、、、
セレナのカタログ値の燃費（自分が購入した時のカタログ）は、FF（10・15モード）で、

13.0km/L

最近のカタログ値（FFの場合）は、
10・15モード　：　13.2km/L
JC08モード　：　12.0km/L

10・15モードで比較すれば、初期よりも0.2km/L向上。
JC08は初期は無かったし。。。
（JC08モード：10・15モードと比べて、最近の走行実態を反映した試験方法で、10・15モードよりは低い値となる・・・渋滞とか含まれるのかな？）

となると、、、

10・15モードから見れば、約70%の達成率
JC08モードから見れば、約103%の達成率


たぶん、今週中には96,000km逝っちゃいそうですが・・・
エンジンは絶好調！

決して・・・壊れる寸前の最後の頑張りではありませんように！



あと、気になるスタットレスですが、、、
奥さんの方から「冬タイヤ交換しなくて良いの？」と聞かれましたので「します」と即答しました。
冬タイヤ選ぶかな～。
BSは無理っぽいですが・・・（汗

今日も、600ｋｍ前で給油。。。

走行距離　：　588.7ｋｍ
給油量　：　48.9L
燃費　：　12.04km/L

（ついでに、本日、95,000km超え・・・）



一般道での渋滞あり、送迎あり。
高速2/3、一般道1/3の割合です。
気温が低くなってくると、エンジン、CVTが温まるまで時間が掛かりますからね～。
どうしても、温まるまではエンジン回転数も高いですし。。。

ちなみに、父親のティーダ（現行モデル）はCVTオイルヒーター付きなので、早く暖めて燃費を向上させているそうな。。。


今回は最後の目盛り直前まできています。
と言っても、セレナの使用燃料タンク容量は60Lですので、、、

今回の満タン法での計算からすれば、、、

60L-48.9L＝11.1L　（残り）

11.1L×12.04km/L＝133.644km　(残りで走れる分）

588.7km＋133.644km＝722.344km


まだ、約130kmも走れるのね。。。
ここからだと、
西へは岐阜の県境くらいまで？
東だと山梨県内・・・大月くらいまで？

特にエコランはしていません。
流れに沿って、右、左車線を走っています（高速は）。


ちーなーみーにー。
今日、家に届いたJAFの機関紙、「JAF　Mate｣の1つの特集で、
｢燃料残量警告灯が点灯してから、走れる距離｣についてありまして。

ミニバンの例として、セレナ（MC後）が出てました。
セレナの場合、警告灯は残量約10L以下になったら点灯するそうです。

で、実験結果。
■1名乗車・エアコンOFF・80km/h走行　：　143.6km
■フル乗車・エアコンON・100km/h走行　：　82.7km
■フル乗車・エアコンON・渋滞モード　：　42.4km　（東名高速の渋滞レベルらしいです）

時と場合によって異なりますので、あくまで参考値・・・らしいですが。


ということは、1名乗車なら700kmオーバーは行けるのね～。

まだ、秋ですが・・・

冬休みの自由研究か!?
卒研か!?

←昨晩、学校帰りに給油。



惜しい、もう少しで600km超え。
目盛りがコレくらいなら600kmは超えたと思いますが、、、
コレ、深夜1：00（汗
（ETCの休日割りを利用しようと思ったらこんな時間）

もう少し早い時間なら、もう少し走ってみたかも。




ここ最近の燃費をアップしました。

平均：12.33km/L

最低：9.48km/L
（シルバーウィーク中の川崎帰省時の実績です・・）


オイル交換しても、CVTの調整しても、高速使っても、一般道使っても・・・

殆ど燃費は変わりません。

通勤時が一番悪いかな、と思いますが、ラッシュが始まる前に会社に来ているので、殆ど停まることはありません。

早起きは三文の徳？か!?



写真の通り、現在94,000kmオーバー。

あっちこっちくたびれてきている感は否めませんが・・・エンジンは調子良さそうです。



問題は、他だよな～。