ヒデゴンのブログ一覧

Bee☆Rさんで、BR-ROM・・・
2週間程度、あっちこっち乗りましたので、インプレを！








まさか、自分がエアクリ以外のエンジンパーツに手を付けるとは・・・

ヒカリモノ、エアロよりも先に、ROMチューンしました。
目には見えないけど・・・





効果大！



とは言っても、嫁様も運転することがあるので、アクセルに敏感に反応するようでも困るし・・・
なんてったって、ノーマルでも「飛び出し感」が嫌だからと「ECOモードスイッチ」をONする嫁様・・・

あと、通勤でも使いますので、ランニングコストを考えて、

レギュラー仕様の「レスポンス」にしました。


まず、書き換え後の全オフの帰り。
渋滞の多い市街地と、八王子からの中央道。
標高が高い方へ向うので、中央道も登りなんですよね～。
（標高1000mまで登りますから！）
なので、普通に運転していると、どんどんと速度が落ちる→アクセル踏む→燃費悪くなる、
となるわけですが、書き換え後は、
・アクセルはそのままでも速度の落ち方が緩やか、ストレスにならない
・変にキックダウンしない
・燃費の落ちが殆ど無い
という感じです。

ちなみに、この時はエコランはせず、、、、ハイペース・・・になっちゃった（汗
それでも、平均燃費の落ちは殆ど無かったです。


その後、金沢へ行きましたが、雨、風の影響でまともな状態ではなく。。。

次、川崎へ。
地元の田舎とことなり、信号機も渋滞も多いストップ＆ゴーが頻繁にありますが、出だしはスムーズ。
出だしスムーズで、速度も乗せ易いので、常識的な速度に達すれば後はそれを保つだけ＝燃費が良い。
川崎では、エアコンも使いましたし、フル乗車、市街地、渋滞・・・とあり、燃費悪化の材料が揃っていましたが、、、
5月のGWの時に、同じく川崎へ行ったときの燃費が、過去最低の11.5km/L。
今回は、12.4km/L。

約1km/LのUP。


ちなみに、書き換え後からの平均燃費ですが、
12.3km/L

これだけ見ると、、、？
確かに、悪天候が効いているものの、高速使用が多いんですよね～。
大体7割くらい。
ちなみに、全工程「ECOモードスイッチ」OFFです。


ここが不思議なところで、C25でもそうでしたが、高速での燃費がイマイチ！
高速は伸びないっす。。。



1週間、通勤のみ（一般道のみ）使用してますが・・・
平均燃費はこんな感じ。





一般道だと、伸びます。。

この調子だと、最高記録が出せそうです。
ご存知の通り？オイラのセレナには、アイドリングストップは付いていません。

インプレのまとめとしては、
・トルクが増した感じ
・加速がスムーズで速度が乗せやすい（アクセル緩めるタイミングは早くなる）
・気が付けば速度が出ている
・低速に落ちてからの、再加速がスムーズ
・低速からの再加速でギクシャク感が無い

ということで、余計なアクセル操作をしていない？
する必要が無いってのが、良い所です。
ニヤニヤするって、ホントって感じです。

ただ・・・気持ち良いし、今までと違い面白くなってついついアクセルを・・・
これ無くせば、もう少し燃費UPしますね（笑）


あと、レギュラー仕様だからかもしれませんが、”飛び出し感”はありません。
そういうカドが取れた感じです。
（飛び出した→ビックリしてアクセル戻す→再加速・・・というのがなくなります）




BR-ROMの感じをジックリと感じて、皆さんにインプレをレポートするにも少し長いこと乗りました。
（今週はずっとセレナで通勤）


ま、気になるのは、嫁の反応。
これは来週試してみます～！