ヒデゴンのブログ一覧

嫁様からのご希望で。。。


嫁号（モコ）のタイヤ交換しました。


来週の土日で・・・とDにお願いしてあったんですが、1週間予報を見ると雪マーク。




おまけに、今日も朝は良い天気だったのに、、、


10時くらいからどんどん黒い雲がやってきて、、、


雪！




幸い、積もることはありませんが、濡れた路面が凍結することもあるし、、、





雪が舞う中、そして冷たい風が吹く中やりましたよ～。





途中、嫁様が「何か手伝うことある？」と言ってくれたので、、、


「タイヤを、クルマの下に入れておいて～」とお願いしたところ・・・・







ホイール下向きに置いちゃってるし・・・




傷付くって・・



フロントを外してみれば、錆錆・・・・



掃除しながらやっていたら、時間掛かっちゃいました。。



果たして、、5シーズン目のREVO1はどうだろ???
（距離走ってないので、あまり削れてはいませんが。。。）




春は、セレナも自分でやるかなぁ・・・

やっと。

やっと。。


販売されました。


日産プッシュスタート車用エンジンスターター



セレナ専用って、デカデカ書いてありますが、
日産のプッシュスタート装着車に装着可能です。

≪適合車種≫
・日産 セレナ（S-HYBRID車を含む） H22.11～ C26 プッシュスタート付車
※プッシュスタート無し車は取付できません
・日産 エルグランド H22.08～ E52 プッシュスタート付車　
（全車標準装備）
・日産 キューブ H20.11～ Z12 プッシュスタート付車
※プッシュスタート無し車は取付できません
・日産 マーチ H22.07～ K13 プッシュスタート付車
※プッシュスタート無し車は取付できません
・日産 ジューク H22.05～ F15 プッシュスタート付車
※プッシュスタート無し車は取付できません
・スズキ ランディ（S-HYBRID車を含む） H22.12～ C26 プッシュスタート付車



セレナよりも前に販売されている車もあるので、、、

純正OP以外の社外品では初めてです。
高いので、社外が出るまで待ってました・・・が、長かった～。

現時点で販売されているのが、ユピテルのみ。
他社は、まだ適合アダプター類が無いようです。



トヨタやホンダは、専用パッケージや、対応アダプターなどが複数メーカーから出ているのに。。


それだけ、日産のプッシュスタートのアダプターやイモビライザー解除は難しいとのことでした。






が・・・

ようやく販売されたためか、品切れ・・・
注文してもいつ入るか分からない状態。






というわけで、オールインワンパッケージではないですが、
スターター本体、適合ハーネス/イモビアダプターで取付をしました。

≪パーツレビュー≫
本体
YUPITERU テレコントロールエンジンスターター VE-E70R

YUPITERU N-112　エンジンスターター車種別専用ハーネス

YUPITERU J-193N　日産インテリジェントキー対応イモビアダプター

YUPITERU 温度センサー　J-09







取り付けは・・・



幼馴染のプロにお願いしちゃいました・・・



安全に関わる部分なので、念のため。。

私は横で見学（笑）
そして、内装バラシのアドバイス（爆




ちなみに、この友人も、そしてお店としても、C26のプッシュスタート車への取り付けは初めてとの事。。。



ようやく対応品が出たといっても、、まだ経験が少ないことと、BCMユニット外したりで予想以上に時間がかかりました。



「日産車への取り付けは面倒」と・・・



確かに、ほぼ同時にスターター取り付けで入庫した、プリウスαはあっという間に作業完了してました。。。

あと、内装パネルなどの固定にトルクスを使っているのも、日産くらいとのこと。



そして、なんとか取り付け完了～。

【整備手帳】
C26（プッシュスタート車）エンジンスターター取付


夜に撮影しているので、なんだか分かり難いですが・・・
こんな感じでエンジンが掛かります。


途中、ピヨピヨ鳴っているのは、セキュリティOFF（ドアアンロック状態）となったためです。
でも、実際はロック状態のままです。


通常、ブレーキを踏んでスタートスイッチを押さないととエンジンが掛かりませんが、
スターターでは、”ブレーキを踏んだ”という制御をしているのか、ブレーキランプが点灯します。




夏場はあまり使いませんが、これからの季節、極寒の中からエンジンスタートさせるので、走り出すまでに少しでもエンジン、CVT（ヒーター）が温まれば良いかな、と。。
室内まで暖めようと思うと、結構時間掛かりますからね～。










ま、今回、友人としても初めて日産のプッシュスタート車を取付した、、、という実績が出来たわけですが、



一番驚いていたのは、、、

BCMや、ステアリング裏周りの配線の多さ・・・（イルミや電源など）。



見た瞬間、、、



「なんだよ、これ！」

とビックリしてました（笑）