不庵木六壱七のブログ一覧

車関係の雑用を行った・・。と・・その前に・・昨日IN側にサイクロンを入れて、これでINとOUTにサイクロンを入れたのだけど、あまりレスポンスが良くなかったので今日はとりあえずIN側のみにしてみた・・それが思いもよらない事態へと発展してしまった・・。

なんと、アクセルを踏むと「ビ・・ビビビビビビ～」と強烈な異音発生！・・・ひょっとするとサイクロンが抜けてスロットルと干渉してるんじゃないだろうか？と不安になり早速解体。見るとちゃんと付いている・・・。結局なんだったんだろう？と考えて一つの推測があるんだけど・・。IN側のサイクロンは実はエアフロセンサーが刺さるグロメットに若干あたってしまい、それが何らかの原因でハウリングを起こしている・・。（あと、昨日原田を走った時の、すでに人じゃない方々の怨念！？（笑））

実際に、IN側を外してみると、嘘のように異音が消えてしまった。と言うわけで、今はIN側とOUT側を外していますが・・それで山の上にある実家に帰ってきました・・・すると・・。「走んねぇ！！」って感じです。ものすげぇ踏まないとパワーバンド入らんし・・。よって、詰め物としてのサイクロンの恩恵は多々あったものだと思われます。今後は・・というか、今日の晩にはOUT側のサイクロンを元に戻しておこうと思います。（あと、誰かIN側のサイクロン（Φ50）安くするので買ってください（笑））

あと、今日はM-WORKS製のリアピラーバーを装着。装着は至極簡単でした。いい設計してるし、説明書もかなり見やすい。ただ・・その通り組んだら内装とのクリアランスぎりぎりなので、カラーを追加した方がいいような気がします。でも付けましたが・・。

J'sの初期のピラーバーはぴかぴかで見栄えがいいので好きでしたが、正直あの細さではやっぱりしなりがあると思います。改良されたのはだいぶ良さそうですが・・。それに引き換えM-WORKS製のはお世辞にも表面が綺麗とは思えません。ですが・・剛性に関してはほぼ間違いなく上がりますね。はっきり言って私一人ぶら下がってもしなるどころか微動たりしない・・。Φ38ですからこれほど太いとは思いませんでした・・。ほんとにロールバー並みの太さです。帰りに結構ハイスピードで走ってみましたが・・・とりあえずJ'sの時よりは足がしっかり分かるかもしれない。突っ張るけど・・。これを入れるとフロントのばたつきが良く分かりますね・・。まぁそれだけしっかり効いているんでしょうけど・・。

IN側にもサイクロン2を入れてみました。Φ50・・。

結果的に・・というか、フィーリング的になんですが・・・失敗です。

なんつーか・・従来のトルクはあるんだけどレスポンスが鈍いかな？流速はあるんだろうけど、OUT側も絞っているのでどうやら空気が少ないようです。

それを踏まえて、明日はOUT側を外してみて、IN側のみで勝負してみたいと思います。難しいことなんですが、決まったときの爽快感はまた格別。RSRの壁は高いですね・・。でも・・頑張ります！

それから明日（今日）は、ソニックパワーにオイル塗ったり、ピラーバーを付けてみてもいいなぁ・・。

とりあえず、本日封切りの映画を観に行ってきました・・一人でorz。周りに映画好きがあまりいないので誘えないのでここ数年は一人で行っています（笑）本日封切りの映画なんですが・・まぁあれです。

で・・つけなくてもいいのですが、トラックとかはつけてるので夜間もデイライト照らして走行してみました・・。

拡散レンズを使用していて、さらに取り付けもエアロに添って斜めにつけているので、実はまっすぐ照らしません。・・・ですから、普通に夜照らしてみると20度程度ほど斜めに照らしているのが分かります。しかも角度調節でかなり下に下げたのに、走行中対向車線の看板が青白く光ってしまいます。かなりやりすぎた感が強いですね。

その最たる例が・・・今日映画を見て、帰りにちょっと違うルートを通ってみました。私の好きな原田の山の中で振るうに走ってもエアロ擦るようなものすごい所なんですが、ライトの光量もかなり良く、道の傍らでいのししが寝てるところ以外は無事平穏に中腹を越えて走ってました・・。

で・・30分近く民家も何も無い曲がりくねった細い道路を延々と走っていましたが、その途中にものすごく古いお墓が5つくらい並んだ場所があります。そこを通過したとき・・

デイライトがそのお墓を青白く光らせてました・・。

「そのライトアップ妖しすぎるわ！」

・・・と、自分なりに突っ込みを入れていましたが・・・家に帰るとまず左肩が重い。その後、変な青白い人影はとおるわ、黒猫が前をよぎるわ・・ガソリンのエンプティランプが点灯するわで大変でした・・。（もっとも、ガソリンは私の責任ですが（汗））

あんな山の中でガス欠してしまったら、多分私はこの世界の住人でない人と一夜を共に過ごすことになったでしょう・・。まぁそれも夏の風物詩で情緒があっていいんですが・・（良くねぇよ！）

「チャンネルはそのまま」って言う意味ではありません。（笑）れっきとしたステーチューンです。（笑）ステーと言うと、ホームセンターに売られているプレートに穴が開いたものやら、折れ曲がったものなんですが、俺はこれ使うのが非常に好きで、フィットには既に数点つけてます。ステーと言うと、昔若かりし頃（今でも自称18歳だけど・・（笑））、色々やっててK察さんのお世話になった事がありました・・。今では懐かしい思い出ですが、まぁ合法スレスレ（まぁ結局捕まってしまったわけですが・・）の事やってて、今は合法の範囲で結構やらせてもらってます・・。最近では削ったりすることもするようになりました（笑）

さて・・今日もお世話になっているのモータース屋に遊びに行って、いろいろばらして遊んでました。今日はまぁデイライトを付けるのがメインだったんですが、工場長さんがあまりにも暇だったらしく。お茶飲んだりだべったりしてたら施工開始が2時半（行ったのは1時（汗））からになってしまいました。でも、このデイライト・・予想以上の出来です（笑）詳しくはみんカラのパーツレビューにて上げようと思いますのでまた見てください。

今日は工場で久しぶりに役に立った一日でした・・。理由はと言うと・・・なんと、社長がどこからか1.3Lのフィットを落札してきて・・そこにタイムリーにモータース屋で唯一のフィット乗りの私がやってきたもんだからさぁ大変！（笑）。ねほりはほり聞かれました。まぁ売約に近い形なんで売れると思うけど、エアロとホイールはつけるってのが条件・・・そこでModuloの細長いタイプが塗装込みで安いらしいのでそれを選択。あとは、前期と後期の話や注意点などをいろいろ教えてあげました。

天井なんかに鳥のフンで色が変わってしまった箇所があって・・Dラーにクレームで何とかならんか？と言ったら、鳥フンなので駄目ですわ・・と言われ・・・更に・・「発進時、なんだかぶるぶるするんだよな・・」って工場長さんが言ってたので、「ひょっとしたらCVTのジャダーがあるのかも！？みんカラでは結構話題になってるよ・・」と教えてあげました。結局、私はその1.3Lには乗れなくて塗装ブースに行ってしまったので、とりあえず工場長さんに私のを乗ってもらいました。結果としてはやはりCVTのジャダーでクレーム交換になりそうです。なんだか今まで私は色々やり放題してましたが、一矢報いたような気がします（笑）