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ＢＭＷは知人のバイク、どっかのＳＡにてトイレ休憩

すでにバッテリーは過放電のためセル起動はできない。
エンジンは切れない。
アイドリングが一定しなくおっかない。

ガソリンは東京まで持つのだろうか。
途中でガス欠になったらどうしようとか考えないことにした。
なんとかなるだろうケセラセラと走った。

なんとかなったケセラセラ。
何度も走行中にエンストしたがクラッチを切り入りして再起動
無事知人のマンションにたどり着いた。

翌日桜井ホンダまで何度もエンストし押しがけした。
気が緩んだせいなのだろうか。

小汚い靴を載せてもうしわけない。
とまれ
会社でふと足下の靴に目がいった。
地面と接する部分でもないのにすり減っているのに気がついた。

バイクに乗るとここが減ると聞いていたが、なるほどね。

午前１０時半、気温が１０℃まで上がった。
長い冬ももうすぐ終わりだ。
　ツーリングシーズンの幕開けだ。

今日のコンセプトは
　Ｅ＝ＭＣ^2（なんのこっちゃ

中央道→小牧ＪＣＴ→豊田ＪＣＴ→土岐ＪＣＴ美濃関ＪＣＴ→一宮ＪＣＴ→小牧ＪＣＴ→中央道

久しぶりの走りは緊張いっぱい。特に150を超えるあたりから肩に力が入ろうとする。いかんなあ。脱力脱力。
タンク下のメカニカル・サウンド、排気のアクラポは雄叫びを上げる。負けずにアライも風切音でシュプレ ヒ コール。あはは～は！

隧道に入る。
　照明灯がシャワーのように迫り注ぎ、後ろへすっ飛ぶ！
２２２とデジタル表示したところで前行車に追突するように追いつく。

4時間・２９５ｋｍ

燃費
　215.8km/15.4L 127.9km/9.4L　トータル燃費13.9km/L
　開けると９２９は14km/Lを切るんだよなあ(泣)。

追伸
　今日は「ひかり」を超えた！（意味不明

と、ご機嫌なのは隣村のスーちゃんが嫁に来るわけではない。

今日あたりぬくぬくとほの暖かいともういけない。
単車乗りの性（さが）は恐いもの
現場で立ちんぼしてても上の空

ビーナスラインのあの峠、能登の千里浜海岸を走ろうか
いやいや近くの開田高原が手っ取り早いぞ
そうだ最近開通した権兵衛トンネル向こうへ行って伊那路がいい
南アルプスを一睨みして「こやぶ」で蕎麦を食う　これに決まりだ
おもわず顔がほころぶ…

「監督さん。ニタニタして孫の顔でも思い出してるんですか？」
　ほっとけ

'05春　木曽福島より御岳山を望む