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ウイーンの軍事史博物館の中庭にタンクコレクションがあった。中にＴ－３４を発見！思わず駆け寄って驚いた。小学生の粘土細工じゃないかと思うほどの不細工な面構え。砲塔は粗製濫造以前の代物だ。
前線の兵士はこの面を見てゾッとしたのは想像に難くない。

Ｔ－３４（ウィキペディア）
※あらためて見直してみると宮崎駿の描く絵に似ている…

フォトギャラリーにアップしました。

第一次世界大戦のきっかけとなったサラエボ事件

1914年6月28日オーストリア皇太子夫妻がこの車に乗っていて18歳の青年が駆け寄り射殺した。弾痕がくっきり後部座席に残っていた。くわばらくわばら。

　なんか普通に陳列してあった。いかんせん字が読めないからアウト。
　

娘がウイーンには博物館がいろいろあって軍事史博物館というのもあると聞いてさっそく路面電車に乗って行ってきました。

失敗したのは中世から回ってしまったことです。戦車や車輌に興味があるなら第2次世界大戦以降を先に行きましょう。さもないと貴重な回覧時間が無くなってしまいます。
※中世は中世で飽きないですよ。３０年戦争の展示品は武器がどんどん進化していくのがわかり怖いくらいです。
ともあれ田宮のプラモデルで作りましたよこれ。人形つきの。感動して手ぶれしまくりで申し訳ない。

走破性の高さは見ただけでも容易に想像できます。実物を見ると想像以上にリアリティがあります。スペアタイヤがこれしかないっていう位置と大きさがいいです。

フラッシュさえ使わなければ館内は写真撮影は自由というのがとても嬉しいかったです。ここでは高感度タイプのデジタルカメラは必携です。

他のアングルからも撮りました。

ウィキペディアから以下抜粋

第二次世界大戦が始まり、この時点の「フォルクスワーゲン（国民車）」生産は中止されて、キューベルワーゲン他軍用車輌の生産が優先された。民間用のVW ビートルが生産されるのは戦後のこととなる。

戦場では兵士に歓迎され、軍馬代わりに使われた。排気量985cc、出力23.5馬力のエンジンはこの車輌を駆動するのに十分で、ハンドルを操作する際にもアシスト機構を必要とせず、四輪駆動でないにも関わらず不整地走破性も良好でサイドカーに勝った。エンジンは空冷のため冷却水を使用せず、厳冬時や厳寒地においても不凍液を必要としなかった。この車輌は、アフリカ戦線でもロシア戦線でも同じように扱うことができた。最高速度は83km/h。1942年からは、砂地での走破性能を高めるための幅の広いバルーンタイヤを装備したアフリカ仕様車も生産された。

軍事史博物館ホームページ

昨日の働く車の解答です。後ろから撮りました。

滑り止めが付いた広めのスロープ、ガイドとパネルの絵からもう解りますよね。馬車を牽く馬を運ぶバンなのです。馬さんも勤務？が終わったらこれに乗って厩舎に帰るのです。

後ろのステッカーが楽しいですね。馬版「赤ちゃんが乗っています」ですね。

説明を聞き取ろうとしましたが全く解りませんでした。あはは、あったり前か。

ちなみに娘は同じ研究所にいた英語圏外の人の英語は結構文法間違えてるよと言ってました。