cbr929のブログ一覧

御無沙汰をしております。

フォーカスⅠ×２回、ＣＢＲ９２９(バイク)×３回、ミラ(軽四輪)×１回とすべて車検はユーザー車検で澄ましてきました。慣れたはずのユーザー車検も今回はとことん疲れました。

カーナビが示した岐阜運輸支局は２キロ近くも離れた運送会社へ案内された。近くをぐるぐる探し回るもまったく見当たらず、結局このスタンドの人にたずねてようやくたどり着けた。

書類、重量税、手数料を求め払う自動車会議所⑩の受付ばばあに点検簿はつけてあるかと尋ねられた。前検査として受けるからつけてないと言うと、なければ受付られないとのこと。おいおいあんた何様だよ？（岐阜運輸支局のＨＰには「定期点検整備の時期は検査の前後を問いません」とはっきり記載されている。実際以後何の問題もなかった）

車体番号は確認できたがエンジンナンバーが確認できないとのことで（結局この確認にいちばん時間がかかた）計測棟に回された。私がディーラーに問い合わせたり、検査員がネットのデーターベースを調べ出したのにもかかわらずなかなか確認できなかった。
運転席側のエキゾーストパイプ付け根左側のシリンダーブロックにあるとのことだった。鏡を使ってようやく確認された。ディーラーは刻印場所のＦａｘ送付を快諾してくれた。サンクス。

ブレーキテストが何度ブレーキペダルを強く踏んでも×がでた。並びなおしの再検３度目にレーンをマルチ(全輪対応)に変えてようやく○がでた。

速度計測でアクセルをいくら踏んでもスピードが上がらない？せいぜい２０キロ/hぐらいまで。おいおいどうしたと焦った、焦った。ふっと気が付いてメーターを見直すとＥＳＰランプが点灯していた。解除ボタンを押してようやく○がでた。後輪が回ってないと異常と判断しエンジン出力を落としてしまうみたい。

結局、昼前に入って車検証とシールを無事に渡されたのが午後４時近くになっていました。


※ユーザー車検の受付窓口もあり係員も前記のばばあみたいな失礼な対応はまったくなく親切だった。
※検査レーンには人がだれもいなくて測定台に載るのにも一苦労した。←誰か教えてくれるだろうというあさはかな気持ちが甘かった。
※光軸で再検を受けたことはあったがブレーキでの再検は初めてでとにかく焦った。ＥＳＰも落とし穴だった。
※別棟の計測レーン横のＤＳレーンにカウンタックが排気音検査を受けていたがどうにも合格する様子はなかったｗ

画像は計測レーンでエンジンナンバーを確認されホッとして出てきたフォーカスⅡ、カウンタックはまだ残っていたよ(笑)。

帯広近郊の幸福駅で見かけたメモでした。このあと彼女にカッコイイ彼子（氏）はできたでしょうか？

私でよかったと連絡したかったのですが残念ながらこれきりでした。

それもいいんですけど、その上のは個人情報丸出しの名刺をこんなとこに貼ってどういうつもりなんでしょう。どうされたいのでしょう（笑）。