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今日越えた和田峠です。ご覧のように今回新調した最強スタッドレスも残念ながら？旧道にも路面に雪はほとんど残っていませんでした。

１１月３０日に納車された FIT３ （Fパッケージ　175/65/15 BS VRX スタッドレス）、ようやく満タンのみぎりとなりました。結果は７４９ｋｍ走って３７．７L入って19.9km/Lの給油は微妙な燃費となりました。正直もう少し伸びるかと思いました。もう少し様子を見ましょう。

燃費記録

根の上高原へカミさんとカミさんの友人そして私の３人で２時間トレッキングに行ってきました。
それは気持ちの良いトレッキングになりました。

エコモー十、３人乗車で往復２６．５ｋｍ　標高差６０９ｍの上り下りは

と出ました。

いろいろいわれてるくだんのエンジン空ぶかし現象は突然起きます。
山道でのそれはそういうものだという慣れが必要なようです。

ルート

あかまんまロッジに行ってきました

標高は標高がわかるweb地図から調べました。

天気も良かったのでちょっとばかし走ってきました。

中津川－落合－山口（村）－馬籠－馬籠峠－南木曾－清内路峠
　↑超ローカルネタですみません。

バイク（CBR929）に乗っていた頃はよく走りに来たワインディングロードです。

５０代早々に峠を攻める（笑）つもりで買ったリッターバイクも結局は乗りこなせることはできることなくロング ソロ ツーリング派へと転向しました。

東北を皮切りに九州、四国、紀伊、能登半島などを走り周りました。聖地北海道にとりつかれてテントを積んで何度も巡礼に出かけていました。

バイク旅、楽しかったなあ～、今はもうイヤだけど（笑）。

ともあれなにかと話題の多いFIT３ハイブリッドの山坂道はなるほどこのことを言うのかと思い当たる現象（症状）がいくつか発生しました。

確かに上り坂だけでなく下り坂でもエンジンが勝手に突然空ぶかし状態になるのはちと驚きました。
未完成というと言い過ぎですがもう少しなんとかならないかとは思います。

でもハイブリッドエンジンにツインクラッチを採用したホンダの英断は立派です。ＣＶＴでは絶対トヨタには勝てないと思いますから。

足回りや乗り心地は前々車のフォーカスⅠ並には、、、、、ちょっとムリかな（笑）。

燃費報告です。
　往路（登り）　１５．２ｋｍ/L
　全路　　　　　１８．７ｋｍ/Ｌ　　　メーター読み