なおき《1000☆PLEIADES!!》のブログ一覧

以前から気になっていた、下回りから聞こえる変な音。恐らく、フロントパイプとセンターパイプの繋ぎ目のところから排気漏れを起こしてる。

ちょうどオイル交換の時期でもあったので、一緒にやってもらおうと思い、コクピット会津へ。





まずはオイル＆エレメントを交換。

その後、排気漏れしてるか確認してみる。


すると・・・
















予想的中。手をかざすとはっきりわかるくらいダダ漏れ(>_<)



付いてたガスケット



どうしてこんなになるまで放っておいたんだ！


まさか上部が溶けて無くなっていたとは・・・(ﾟ□ﾟ;)


コクピット会津でストックしていたガスケットにサービスで交換してもらいました。行きつけのショップがあると助かりますねd(^^*)


交換後は排気漏れも無くなり、レブまでスムーズにブン回ります♪


インプさんを元気に保つためにも、何か異常を感じたらすぐに点検するのが一番ですね(^-^)

「レカロを組みたい」

そう言い始めて早２年。

「夏のボーナスで買おう！」→旅＆夏コミに散る。

「冬のボーナスで買おう！」→旅＆冬コミに散る。

そんなこんなで、高価なレカロを組めないままでいた。



シートにはいくつかこだわりがあります。

・乗降性が純正同等
・適度なホールド感
・派手過ぎず、内装とマッチする
・見た目的に、やるなら２脚組む

あと、大事なのは実際に座って「これだ！」と感じることですね。

スーパーオートバックス会津若松店にはレカロが展示してて自由に座ることができるんですが、俺的条件を満たしてるのがSR-7Fブルー。

しかし、本体＋レカロ純正レールで１脚軽く１０万オーバー。とても手が出ない(_　_|||)

SR-3あたりだと、ヤフオクでも多く出回っており、値段も手頃ですが、あまりにも装着率が多い。

人とかぶるのは好きじゃない・・・



というわけで、ラスカーさんがストックしてたアコード ユーロR(CL7)純正レカロ２脚を格安で譲ってもらい、それをインプに組むことにしました。


ユーロR純正レカロ＆３段階高さ調整付きレカロ純正インプGD/GG用シートレール



前回のブログでも書きましたが、型で言うとSPORT-J。適度なホールド感で座り心地もイイ♪





シートレールはヤフオクにて落札。中古だけど、かなり美品！！

社外のレールだと、レカロシートでも型によっては対応しなかったり、別に部品が必要な場合があるみたい。レカロ純正レールだと、ほぼ全て対応してます(フルバケは別？) バーにRECAROのロゴが入ってるのも魅力的d(^^*)

シートレールは本来組み立て式なので、新品で買うと自分で組み立てなければなりません。１回だけやったことがありますが、これがまた面倒！ その点でも中古品はお得です(^▽^)



さぁ、SP-Jにシートレールを付けましょう。



本体側とレール側で合う穴があるので、そこにボルト・ナットで固定する。




ボルト・ナットはホームセンターで買ってきました。ステンレス製です。サイズはM8×20、M8×25を用意。






取り付ける前に、シールにＬ・Ｒが記載されてますので確認しておきましょう。まぁ、イメージでどっちかわかりますけどね(＾＾；)




メガネやスパナが入らない為、ボルトはラチェットやインパクトじゃないと回せません。




純正シートを外す。外すのは至って簡単です。


フロント側



ボルト２本。バーと干渉するので、ラチェットにエクステンションを噛ますと楽です(^-^)


リア側



同じくボルト２本。助手席側はカバーがかぶせられているので引っ張って外し、ボルトをむき出しする。
フロント・リア計４本のボルトを外せば外れます。


※



運転席側はシートベルト警告灯のコネクターが繋がってるので、これも外します。



シートベルトバックルを移植



純正シートから外し・・・




SP-Jに移植。これで準備完了！！



GDB純正



決して悪いシートではありません。東京往復しても疲れないし、見た目も良いですが、肝心のホールド感が・・・ね(>_<)


運転席のみSP-J



運転する分にはこれでいいですが、見た目のバランスが気に入らない。


SP-J 2脚



純正チックで見た目バッチリ♪(≧∇≦)

いや、純正シートなんだから当たり前かw





ガラス越しに見えるさりげないレカロがイイね！


インプのコンセプトは

『見た目はノーマルだけど、好きな人が見たらわかる仕様』

なので、派手さが無いこのレカロはピッタリです(ﾟ∇^*)


実際に運転すると、GDB純正には無いホールド感、ソフトな座り心地に感動(*´∀`)

高さ３段階のうち真ん中にしたが、若干目線が低くなり、とても丁度良い。



ゴールデンウィークの旅も、これで快適だね☆(ﾟ▽^*)



・・・レカロ組んだら４点式シートベルトが欲しくなったw

今日は嘘を付いてもいい日。


・・・なんですが、自身、嘘や隠し事とか嫌いなので至って普通で本当の事を書きます(^-^)


早番終わってから、タイヤ交換を。本当は日曜日にやる予定だったが、二日酔い＆一日中雨でできなかった。



左２本フロント　右２本リア



スタッドレスに交換した時もブログに載せましたが、フロント２本は完全ＮＧ。１本に至ってはワイヤー剥き出し状態。

こうして並べると、リア２本はまだワンシーズン履けるだろうと思って２本しか買わなかったのだが・・・



RE-11A 左・新品 右・ワンシーズンリア履き



めっちゃ減ってるやん(_　_|||)


新品と並べると一目瞭然。


リアに新品を履かせたいところだが、減ってるのをフロントに履かせると速攻でスリックになるので、とりあえず新品をフロント、減ってるのをリアに履くことに。

溝の減り具合を見て前後入れ替えるか、最悪夏のボーナスでもう２本買うかになりそう・・・(>_<)






ブレーキダストでキャリパー真っ黒なので、適当に綺麗にしてからタイヤを嵌める。

ブレーキパッドも確認したが、去年３月の車検で新品交換したのにかなり減ってる。さすがCC-Rg。これも夏のボーナスか・・・(Ｔ▽Ｔ)





リアも綺麗に。カラフルな足回りだな(笑)



４本全て交換した後は、高圧洗浄機登場



外したタイヤ＆ホイールを洗うついでに、インプも洗ってやろう。

先日のブログで、アイリスはタンク式と紹介しましたが、正直タンク１杯では全然足りんです。

いちいち水を汲みに行くのも面倒なので、外の水道からホース引っ張り、タンクに水を注入しながら使いました。これなら水道を開けてる限り、常時水が補給されるので延々使える。


「ケルヒャー製買えばいいんじゃね？」というツッコミは無しで(＾＾；)




やっぱり、純正オプションBBSが一番好き。青にゴールドって浮きがちだけど、何故かインプは似合うんだよなぁ～。

ついでに、スノーブレードもノーマルに交換。





買った時と比べると確実に減ってはいるが、スタッドレスは３シーズン目も十分使えそう。



今日で消費税も上がってマジ厳しい。俺を破産させる気ですか・・・？＿|￣|○ il||l

冬場はどうしても車がすぐ汚れてしまう。道路に撒いた凍結防止剤が付いて白くなってしまうことも多々ある。まして、高速道路を走ったらもう大変。

おとといの一人旅のおかげで、案の定インプは白っぽくなって汚れまくり。昨日洗えばよかったのだが、友達とゲームや麻雀で遊んでたので時間が無かった。


今週は早番で、１５時半に帰宅。天気も良いので洗車しよう！＼（○＾ω＾○）／



アイリスオーヤマ製 家庭用高圧洗浄機



去年、兄が家用にと買ってくれたものです(^-^)





アイリスオーヤマ製は、タンクに溜めた水を放水するタイプ。もう一つ有名なケルヒャー製は水道にホースを直接繋ぐタイプですね。

電源は１００Ｖ。ノズル先端を回すことで、水圧の調整も可能。





ピカピカになりました♪(≧∇≦)


家から車で数分の場所に高圧洗車場があるんですが、一番安い水洗い６分コースでも３００円。こんなの毎回払ってられません（－_－）


電源コードや高圧ホースが短くてやりづらいという点もありますが、家にあるとかなり重宝します。ブレーキダストまみれになるブレンボキャリパーもそこそこ綺麗になりますd(^^*)

あっ、冬場は必ず室内保管しましょう。外に放置すると、ポンプ内の水が凍って使えなくなります←体験談(＾＾；)


次の休みは、天気が良ければ今年初のワックス掛けやろうかな(^▽^)



なんか久しぶりにまともな車ネタを書いた気がする。俺だってラブライブ！以外のこともちゃんと書けますからね？(笑)

サンバイザーモニターを付け、通勤すること一週間。

前回のブログでは、サンバイザーモニターだけで満足なんて書いていたが、通勤してて感じたことがある。






運転しててモニターが視界に入らない・・・




よく考えたら、サンバイザーモニターってドライバーにとっては『見る』モニターではなく、『魅せる』モニターだった。

あ～ルームミラーモニターも付けてぇー！でも、アプガレで買ったやつ電源入らなかったよなぁ・・・









金も無いのに、10.2インチ3画面分割機能搭載ルームミラーをポチッてしまったw

やりたい！って一度思ったらもう我慢できないんだよね(笑)



さて、取り付け開始。





配線はサンバイザーモニターとほぼ同じ。３画面分割タイプは映像線が４本に増えるが、１系統で使用するので１本しか使わない。





ピラーカバーを外して配線を隠す。





ACCはヒューズから取り、アースはドアヒンジへ噛ます。



これで配線完了。キーを回して確認！


















こいつも電源入んねぇ・・・＿|￣|○





●電源供給不足？
→バッテリーに直接繋いでみたが反応無し。アースポイント変えても反応無し。

●ヒューズ管逝ってる？
→見た感じ切れてなかったが、念の為にホームセンターに行って買ってきた新品ヒューズ管に交換したが反応無し。











前回に続き、またしてもイミワカンナイ！状態。

あぁ、もうメーカーにクレーム出して返品しよう。


その前に、ラスカーさんに確認してもらおうと思い、今日若松のガレオフに集まって見てもらった。

ラスカーさんが付けてるルームミラーモニターと俺が買ったやつが同じだったので、ラスカーさんの配線コネクターに俺のミラーモニターを繋げてみたら電源入った。

この時点で、ミラーモニター本体は正常ということがわかった。

となると、配線しかない。


アプガレで買ったミラーモニターの配線コネクターが一緒っぽいので試しにこの配線を使って電源取ってみたら・・・










電源入ったぞぉぉぉぉー！！！


もうホントに意味わからん。アプガレで買った8.1インチミラーモニター用の配線なのに、なんで入るんだよw

互換性あるのか？？　まぁ、結果オーライ♪d(´▽｀)b


あとは配線を隠して、映像の黄色ケーブル繋げば映るはず！



ちなみに




映像分配はこれを使いました。前回のブログにも書いてある通り、映像分配器は買っていたんですが、こいつは電源要らずで出力端子に差すだけで簡単に映像分配ができます。アマゾンで１個３００円。しかも送料無料。




そして、取り付け完了☆



運転しててバッチリ視界に入りますd(^^*)

ミラーとしての機能は無いけどなw






夜はこんな感じ。更に目立つようになりましたね(^-^)


主にラブライブ！の曲しか聴きませんが、たまに違う曲を聴く場合は動画も変えてみるのもいいかも。



戦国乙女を聞いてたら




戦国乙女のPVを流すとか。USBに保存してる動画なら基本的に何でも流せるのもデジ像の魅力。



リアビュー




インプにモニター？なんて思う人も居るかもしれないけど、誰もやってないからこそいいと思う。
常識に捕らわれたいじり方なんてつまらない。

かっこ良さ、速さ、乗りやすさとかいろいろあるけど、自分が一番重視していることは


自分が運転してて楽しくなる


ことですからね(≧∇≦)