MICHELIN X-ICE3+ 245/45R18  

永六購入2018/8と同時に買ってたのに何故かパーツレビューを忘れてたので【備忘録】
北海道のスタッドレスはBSブリザックが圧倒的に多いと思います。
でも、私は迷わずミシュランを選びます‼️

その理由

①歴史が長い！

　ミシュランは日本でスパイクタイヤが原則禁止された1991年からさかのぼること9年、今から約40年前の1982年に初めてスタッドレスタイヤを発売した。
　実はこれが日本初のスタッドレスタイヤでもある。日本で最も長い歴史を持つスタッドレスタイヤが、実はミシュランなのだ。

②日本で開発している！

　ミシュランと聞いて「日本の雪道には合わないのでは？」と思っている人もいるだろう。
　しかし、彼らのスタッドレスタイヤ開発拠点は日本。北海道は士別なのだ。
　ミシュランがスタッドレスタイヤをわざわざ北海道で開発する理由は、日本の冬道が世界で最も過酷だからだ。
　世界には北海道以上の極寒地もあるが、ずっと安定して凍りついたままなら、そこに合わせたタイヤの開発は意外に難しくないという。
ところが、寒暖差が大きい日本の冬道は、夜間にカチカチに凍りついたと思えば、それが朝には溶け出してシャーベットになり、さらに再凍結してアイスバーンやミラーバーンになったりもする。
　ありとあらゆる路面が存在する日本の冬こそ、優秀なスタッドレスタイヤ開発には最適なのだそう。

③速度レンジが違う！

　日本で売られる大半の乗用車用スタッドレスタイヤのサイズ表記には、最後に「Q」というアルファベットがつく。
　これはタイヤの速度レンジを示す記号で「最高160km/hまでの性能を保証します」という意味である。
　対して、ミシュランX-ICE XI3+のそれはT（最高190km/h）、もしくはH（最高210km/h）なのだ。
　ミシュランが高速対応へこだわるのは欧州メーカーのプライドでもあるが、高い速度レンジは日本でも大きなメリットがある。
　同じ100km/hで走るにしても、速度記号が高ければそれだけ「性能に余裕がある」ということに他ならない。
　つまり、速度レンジの高さは舗装路での安定性や耐摩耗性にメチャクチャ効くのである。

まとめ

　道内でも札幌市内中心で低速走行のみで冬を過ごす方はブリザックはありだと思います。
　一方、遠出したり様々な雪質を走る方にはミシュランをお勧めします。
　また、本州在住でウインタースポーツ好きの方、冬でも９８％以上舗装路面であればBSではなくミシュランがベストだと私は思います。