アルテッツァGTIのブログ一覧

先日のスーパーGT観戦の後にツインリンク
もてぎ内にあるホンダコレクションホール
を見学して来ました。

写真は、既にフォトギャラリー
にアップしてますのでブログではホンダ車
への思い入れを紹介したいと思います。

じつは、実家はこれまで5台のホンダ車を
購入したホンダ党なんです！！

最初のホンダ車は、初代シビックです。
色は、この濃いグリーンでした。



当時は珍しい！？スターレンジポジション
付きのATです。

当時小学生でしたが、子供ごころには
クルマは3BOX型のトランクがある方が好き
でこのシビックは今一つだと思っていました。

いやぁ〜今思うと良い趣味のカッコ良い
クルマでした！親父ゴメンなさい>_<

次のクルマは2代目のスーパーシビックです。
色はこの赤！4ドアセダンです。



当時の僕の意見を取り入れた！？
待望のトランクがついた3BOX型でした。

装備は、カセットデッキを付けただけ。
エアコンもパワステも、パワーウインドも
ありません。

このクルマは、僕が高校を卒業するまで
乗っていたんで良く覚えています。
何度も駅迄の送迎でお世話になりました！

廻りで同じ仕様のクルマは見かけません
でした。これも今見ると赤でシビックセダンは
マニアックな選択だったかなぁ。
今やスーパーシビック自体すっかり
見かけません。

それで次のクルマは、順当なら大ヒットした
ワンダーシビック！のはずなんですが



こちらのU12ブルーバードセダンでした。



ブルーバードと並行してセカンドカーに
2代目のトゥデイも所有していました。

2ドアで独立したトランクがある前期型です。
色は、このブルーです。



このクルマは、僕もドライブしました。
着座位置が低くて、遅いんだけど運転が楽し
かった思い出があります。

内外装も個性的でホンダらしさ満点でしたね！

その後、初代フィットを乗り、
現在も、2代目のフィットを所有しています。

ホンダコレクションホールのシビックを
見て懐かしい思い出が、たくさんよみがえり
ました。







僕の愛車紹介にはホンダ車はありませんが
こうして思い返して見ると、実家のホンダ車
遍歴が今のクルマ好きに影響を与えているん
だなぁと思います。

今年の秋は東京モーターショウで登場する
新しいビートに期待です。

祝日の月曜日は、
Nicole Owners’Day 2013に行って来ました。

朝から雨模様でしたが午後からちょっとだけ
晴れて来たのでお出掛けです。

Nicole Owners’Day 2013って！？

神奈川でBMW、MINI、ALPINAや
フェラーリ、ロールスロイス等の取扱をする
ディーラーさんが主にオーナーさん向けに
行うイベントで最新車両展示や、
パーツ、グッズの即売会等があります。

あっオーナーさんでなくても
入れるんです（笑）

場所は、日産スタジアム中央広場で
屋外でのイベントです。

メインステージはこんな感じです。
ロールスロイスのドデカイクーペが！
近づき難いオーラ。
写真も遠くてすみません〜。



入口にはフェラーリ！





こんな落書きコーナーもあります。
子供達は、夢中でしたよ〜。




くまもんミニ
現車をはじめて観ました。可愛いです。




今日のお目当ての1シリーズ。
このホワイトボディに、ブラックのラインは
レーシーでめちゃめちゃカッコ良いです。



内装もバックスキンのステアリングに



カーボンパーツが盛り沢山でした。



お土産にクルマ好きにはステキな
ポストカードセットを頂きました。



BMWは、一つ前の1シリーズや3シリーズで
何度か商談をしてるんですが
ご縁がありません。

一度は、オーナーになりたいですね。
あっ勿論！狙うは、認定中古車で（笑）

そうそう、イベント会場の駐車場も
BMW、ALPINA、MINIがたくさん
来ていてそれ見ながら歩くのも
楽しかったです（＾_＾）

土曜日にツインリンクもてぎに
スーパーGTの今季シリーズ最終戦を観に
行って来ました。

日曜日は予定があったため、土曜日の
予選を観戦です。

スーパーGTは、以前富士スピードウェイに
観に行って以来2回目です。

朝9時からの公式練習フリー走行を観に行こう！
と朝4時出発予定をしていましたが…

朝起きたら、既に7時！
思いっきり寝坊をしてしまいました(￣◇￣;)

いきなり出遅れをして途中首都高の
大渋滞にハマりつつ11時にやっと
サーキットに到着しました。



フリー走行はすっかり終了>_< です。



お昼に宇都宮焼きそばを食べて
午後の予選を待ちます。
あっコレ、極太麺でもっちりです。



スーパーGTは、各メーカーのブース
が充実しています。

予選開始まで飽きさせません！

日産





レクサス





BMW





ホンダ
来期のNSX GTが展示されていました。





レースクイーンは、たくさんいらっしゃった
んですが…気後れして撮影出来ず…。
すみません。

午後の予選は、
GT300のエントリー車種がバラエティに
富んでいて良かったですね。

AMG SLSはV8らしいゲロゲロデロデロ音が
していましたね、大好きです。



カッコ良かったのはBRZです。
一番音がデカいかつ、速い。
この日もポールポジションでした。
コレ写真無くてゴメンなさい。

GTの予選は、周りとの駆け引きを
しつつ走るのであっと言う間に終了。





もう少し腹に響くエクゾーストノートを
楽しみたかったです。

予選日でしたが観客はたくさん。
家族連れも多かったですね。

飲食店のお店も、グッズショップも
充実していましたし、
各ブースではイベントも行われていて
たいへんな賑わいで盛り上がってました。

スーパーGTは人気がありますね。
先日行ったWEC世界耐久も良かったなぁ~。


ツインリンクもてぎの
ホスピタリティも◎です。

駐車場とサーキットを結ぶループバスも
滞りなく運行してました。
係員も随所におり、案内も適切でした。

アクセスはちょっと常磐道から遠いけど
また行って観たいと思います。

ホンダコレクションホールの
報告はまた明日しますので
よろしくお願いします。

三菱・ディアマンテ
カタログで振り返る国産車の足跡
（Ｇｒａｆｉｓ Ｍｏｏｋ 絶版車カタログ）
の書籍を購入しました。

”あのクルマとは違う”
とキャッチコピーで
1990年に三菱から発売された
ディアマンテが紹介されています。

結婚後、初のマイカーは
初代ディアマンテでした。

グレードは25V。中古車です。
1997年に購入をして1年半ほど乗りました。

購入価格は中古で諸費用込で
60万円弱ぐらいだったかな。
買取店には、確か14万で売れました。

購入時に中古車屋さんで他に見たのは
セドグロのグランツーリスモや、
クラウンロイヤルサルーン
カムリプロミネントあたりだったと
記憶しています。

クラウンロイヤルのV8　4.0リッター
は欲しかったなぁ。とても懐かしい。

ディアマンテに決めたポイントは
・BMW5シリーズとみまごう精悍なスタイル
・木目調パネルの豪華で高級感がある内装
・V6　2.5リッターエンジン
・最終的にはライバルに比べて安い価格



今見ても内装はイイ感じだなぁ。
ガングリップ形状のがっしりとした
シフトノブもお気に入りのポイントでした。



またある時は駐車場で自分のディアマンテと
BMW5シリーズを見間違えた事が
あるくらい似ていました（ホントだよ！）

発売当時イメージカラーだった
グリーン系のメタリックですが
これはおっさんっぽいです・・・(￣ー￣)

乗り心地は快適でしたね！
V6エンジンは、乗っている事に
満足していたような気がします・・・。


当時の税制変更にいち早く対応して
世に出されたのがこの初代ディアマンテです。

クラウン、ゼドグロ、マーク2も、
基本5ナンバー枠ボディで設計のところ、

3ナンバワイドボディーの専用設計で
登場したところも当時人気が出た理由と思います。

カタログで大きさを振り返ると、
我が家が今まで乗ってきたクルマの中で
最大の大きさを誇っています（笑）

当時まだ運転に慣れていなかった僕には
デカかったなぁディアマンテ。


ディアマンテ・25V-SE(F15A型)

全長×全幅×全高　：
4740×1775×1410kg

ホイールベース　：
2720mm

車両重量　：
1530kg

エンジン　：
V6DOHC　2497cc　175PS

昨日のBlogで買い物報告をした
駐車場 キズ防止クッション【ダイソー】

を台風一過で晴れた夕方に
駐車場の落葉の掃除をしつつ、
取り付けをしました。

我が家の駐車場は、2台駐車可な縦長ですが、
横方向は、普通の広さです。




運転席の右側には、駐車場の壁面があり
慎重に開閉をしても当ててしまう事が
あります>_<

ホームセンターではよく見かけていた
駐車場 キズ防止クッションを

ダイソーで見つけました。
一つ105円、二つで210円。お買い得品です。

取り付けは、簡単！両面テープ付き。
取付後は、こんな感じです（＾_＾）





駐車位置の目印にもなります！
バックし過ぎて、アルテッツァをゴルフに
当てそうになった事ありましので(￣◇￣;)