純正ウォッシャータンク外し、カンガルータイプに変更加工

純正ウォッシャータンクがＨＫＳオイルクーラー裏の大半を覆っていて、空気が抜けない状態だったので、取り外し、カンガルータイプのウォッシャータンクに変更、それに伴い少々加工してみました。

元はこんな感じでウォッシャータンクとインナーフェンダーでほとんどオイルクーラーが見えない状態。

そりゃ、空気抜けませんわなぁ…

で、取り外し、先程ＵＰした導風板の整備手帳のようにスッキリしました！

当初はカンガルータイプのウォッシャータンクをそのままエンジンルームにポンと置いておく予定でしたが、ムーンさんが面白いことやっていたのでマネしてみました(^^)

純正ウォッシャータンクのこの部分だけ再利用し、カンガルータイプのウォッシャータンクは左フェンダー内に設置します。

純正ウォッシャータンクとカンガルータイプのウォッシャータンクを繋ぐホースですが…洗濯機のホースです(笑)

ホームセンターでホースを色々物色していたら、パイプ径が合っていることと耐熱温度が他のホースよりそこそこ高い？(６０℃）だったのでこれにしました。

エンジンルーム６０℃以上にはなるかと思いますが、位置的にまぁ溶けたりすることはないでしょう…たぶん。そうなったらまた考えます(^_^;)

これ純正ウォッシャーポンプなんですが、こいつ一個でフロントとリアのウォッシャーを作動させています。

今回はこいつは使わず、カンガルータイプのウォッシャータンクに付属のポンプを使いました。それによってリアのウォッシャーは使えなくなっちゃうんですが…実際リアのウォッシャーなんてほとんど使ったことないし、いらねぇやってことで(笑)

配線ですが、なんか単純じゃなかったんですよね…
フロント、リアの電源＋アース線かな？とか思ったらなんか違うみたいで…青線と緑線をそれぞれ繋ぐとリアのウォッシャーが作動する。

じゃあ青赤線と緑線でフロントか？と思ったら作動しない。

色々試したら、青線がフロントの電源で青赤線がアース？とりあえずこれらをカンガルータイプのウォッシャーポンプの赤線と黒線に繋いだら正常に作動しました。

いきなりほぼ完成している画像ですが、こんな感じです。タイラップで固定しています。

洗濯機のホースと配線、フロントウォッシャーホースをカンガルータイプのウォッシャータンクに繋いで、水入れて動作確認。

あとはインナーフェンダーを元に戻します。

最後に水の投入口をエンジンルームに固定。

Ｌ字ステーを適当に作って、エンジンルームにちょうどいいＭ６のボルト穴が開いているのでそこにボルトで固定して完成！