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2008年10月25日

三菱自、販売低迷で最大10万台減産 国内工場で5カ月間

三菱自、販売低迷で最大10万台減産 国内工場で5カ月間  三菱自動車は国内で自動車の大幅減産に踏み切る。

減産規模は最大10万台と、国内生産の1割強に当たる。
11月から岡崎工場(愛知県岡崎市)など2工場で大型車を中心に減らす。
世界的な金融不安や株価下落で新車販売が低迷しているためで、2009年3月まで実施する。
09年3月期に130万9000台を見込んでいた世界販売計画も下方修正する方向だ。

トヨタ自動車や日産自動車が国内での減産を決めており、世界的な景気悪化の影響が自動車業界で広がってきた。

三菱自は岡崎工場と生産子会社のパジェロ製造(岐阜県坂祝町)で、まず11月に4日間の操業停止に踏み切る。
対象車種はSUV(多目的スポーツ車)など大型車が中心となる見通し。
12月以降も稼働時間の短縮や生産ラインの速度を遅らせるなどして生産量を減らす。工場の従業員の雇用は維持する方針だ。

(日経より)

未だにコンパクトカーでは世代遅れの車を作り続けてるし、ユーザーを馬鹿にした軽自動車を作るし・・・。
何処かのメーカーと提携や身売りをした方が、従業員や関連社員の事や地域経済の事を考えるとそれが良いと最良と思います。
ブログ一覧 | 車関連 | 日記
Posted at 2008/10/25 13:43:53

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この記事へのコメント

2008年10月25日 13:55
◇◇◇
コメントへの返答
2008年10月25日 14:08
◇◇◇・・・密かにやばいかも?
2008年10月25日 14:06
◇◇◇な話題にはいち早く対応! ヾ(゜∀゜)ノ 

カ-雑誌ドライバー 11 - 20 号に新型フィットと較べてコルトが気に入った 。。。 というユ-ザ-レポ-トが載っています。まぁ人の見る目は様々ですが、正しい確かな選択眼を持たないとあの様な投稿をしてしまうなぁ~と思いました。

まだ顔を作り替えて欧州で売るみたいですね。
コメントへの返答
2008年10月25日 14:12
さすが早い!

う~ん・・・フィットとコルトでコルトが良い・・・。
そりゃ金貰ってるんじゃ?関係者?って疑いたくなりますよ。

デミオ・フィット・ヴィッツが世代交代してるのに、未だ作り続けて・・・単に赤字の垂れ流しの気が。
どうせなら、OEMで日産からノートでも供給してもらった方がまだ売れる気がしますよ。
2008年10月25日 14:27
確かにトッポもコルトも致命的な古さは抱えていないものの、新鮮味に大きく欠けるのでそのクラスでの購入層が比較対象に挙げてくれないですよね。

乗り味や操作感が今時の最新と較べて遜色ないレベル 。。。 では、例えばDEデミオみたいに居住性や利便性で劣るものの、スタイリングやコンセプトが気に入った! と積極的に自分らしさで選んで貰えません。

フォルティスもDー5も売れてないし、かなり厳しい状況ですね ・・・ (・ω・;)
コメントへの返答
2008年10月25日 16:10
デミオの場合は、スタイリング・コンセプトとあの燃&ミラーサイクルエンジンとそれ相応に魅力がありますよね。

コルトは決定的な魅力に欠けるし、トッポは急ぎ働き的な車で品質も低いし。

まあ三菱は新車を出せたのは奇跡だけど、それを売り切る能力は存在しないようですね。

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