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2008年12月15日

JR東海・新形式キハ25形導入と117系・119系淘汰???

このたび当社在来線車両のうち、国鉄時代に製作し老朽化した電車127両を廃車して、電車120両を新製する。
気動車10両を新製することとし、輸送サービスの向上・より一層の安全性の向上を図ります。
なお、今回の車両取替により、電車についてはほぼ全てがJR発足以降に新製した車両に統一されます。

1.概 要

(1)新製車両数
 電 車:313系 120両
 気動車:キハ25形 10両(新形式気動車)

(2)主な仕様
・313系電車は、現在東海道線・中央線等で主力として活躍しており、省エネやバリアフリー、乗り心地等に配慮した在来線近郊型車両として最もパフォーマンスの良い車両です。
・キハ25形気動車は、新形式であり、車体は313系電車をベースに、省エネやバリアフリー等に配慮したものとします。
・電車、気動車とも運転情報記録機能付きモニタ装置、緊急列車停止装置(EB)、緊急防護装置(TE)、ATS-PT装置などの安全設備を設置します。

(3)投入線区等
・電車については、東海道線(名古屋地区)、中央線、関西線などに投入します。
・気動車については、主に武豊線に投入します。また、既存気動車と一体的に活用することにより、平成25年の伊勢神宮式年遷宮の輸送にも円滑に対応することができることになります。

(4)設備投資額
 約250億円


2.運転開始時期
 平成22年~25年にかけて、順次営業運転を開始する予定です。

(日経プレスリリースより)

313系を120両新製で、127両が淘汰・・・。
鉄道ファンの車輌ファイルで確認すると、大垣車両区(海カイ)に配置さてる「117系:72両」「119系:55両」合わせると127両。
今回対象となるのは車両は、この2形式の様な気がします。

117系・119系は1982年に投入で、製造から約26年。
国鉄時代なら・・全国へ配置転換となるのでしょうが、今はそう言うわけにはには行かないので、このまま浜松か名古屋で廃車となる運命かな。
ブログ一覧 | 鉄道関連 | 日記
Posted at 2008/12/15 20:49:39

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この記事へのコメント

2008年12月16日 8:17
キハ25って、20系のキハ25を忠実に再現してくれないかなぁ。

でも、最近の気動車って姫路に入るのもそうですが、気動車っぽくないですね。もう少し哀愁を漂わせて欲しいなぁ(笑
コメントへの返答
2008年12月16日 20:53
どうもキハ25と聞くと、そちらを思い出しますね。
水島に来れば、昼間は4両とも昼寝してますよ。

コスト削減と保守の簡略化を図る為なのか、電車と同じ車体のDCが今後の主流になるのかな?
2008年12月17日 14:58
こんにちは!

西の223系もそうですが、どんどん313系ファミリーが誕生していきますね~(汗)
ファンとしては、少し位外装に変化が欲しい気がします。

117系が淘汰されるとなると、兄弟車両の東の185系も動きが気になりますね。
コメントへの返答
2008年12月17日 22:26
こんばんわ。

確かに223・313は増殖してますね。
確かにもう少し変化が欲しいですよね~。

185系もリニューアルを受けてるから当分はと思いますが、253系が185系の置き換え様に来るのではと密かに思ってもいますがね。

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次にどの車両が試運転に充当されるか楽しみですけどね😆」
何シテル?   06/10 14:58
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