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2008年12月22日

日産が新型商用バン　09年度に日欧で投入

日産自動車は２２日、２００９年度に新型の商用小型バン「ＮＶ２００」を発売すると発表した。

まず０９年度前半に日本に投入し、次いで年度内に欧州で販売する。
中国などその他の地域への展開も視野に入れており、将来は世界で年間１５万台の販売を目指す。

車両の詳細は明らかにしていないが、積載スペースとして最大で４．１平方メートルを確保する予定という。
日産が商用車で新型車を投入するのは０７年６月以来となる。

（日経より）

これってバネット後継って事かな？？？
ＯＥＭボンゴの供給も０９年で終わりかな？
と言うか・・・いい加減根本的なモデルチェンジしないのかな～・・・ボンゴは。

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Posted at 2008/12/22 20:41:31

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S･G･M･D 2008年12月22日 21:08 とうとう具体的な市場投入時期も明らかになったのですねぇ～この世界的な自動車販売の大幅な落ち込みに、日産への供給終了はマツダへの影響が大きそうです。現行ボンゴは毎日乗っていますが、登場から9年近く経っても乗用車と違って他に比較するものも無いし全然古くないと思います！外観を今時に変えるといっても別に気にしないし。。。	コメントへの返答 2008年12月22日 21:40 以前から噂は聞いてましたが、現実になりましたね。安全面や環境対応面でそろそろ全面改良を望みますよ。ただ気になるのは、商用バンの投入で、トラックは？？？です。トラックだけは継続？？？って思うは気のせいかな？
chinta 2008年12月22日 21:22 コンセプトモデルはなかなか面白い形をしていますね。アライアンスの関係からカングーもどきが出てくるのではと心配しましたが、独自のものでよかったです。ボンゴのバンを一度運転したことがありますが、ボンネット部分がないのはやはり怖いですね。	コメントへの返答 2008年12月22日 21:33 ボンネットが無い分小回りが利いて私は運転しやすいので好きですがね。ルノーとの兼ね合いもあるから、さすがにカングーと被るのはまずいですよね。これってルノーにも供給するのかな？。
しろマシー 2008年12月22日 21:28 バネットとは別立てで売って、セレナカーゴみたいに自然消滅。。。なんて訳には今回は行かんじゃろうなぁ・・・。マツダも、ある程度売れてるからってボンゴを放置しすぎ・・・。エンジンだけクリーンにすれば良いってもんじゃない！！！安全性だって、10年前のレベルのまま・・・。まあ、ブローニイはほぼ25年前のままだから『酷い』を通りこして何も言えんけど。。。笑	コメントへの返答 2008年12月22日 21:37 ブローニィは・・・私も何とも言えんな・・・。ハイエース・キャラバンまでとは言わないけど・・・そろそろボンゴの上級版として進化しないものかと・・・。安全面でもいい加減進化しないとな～。ただ・・・ライト／タウンより大きいサイズだから需要はあるだろうけど、そろそろ進化を望むよ。
DaiDai色 2008年12月23日 8:19 おれんじでみお＆ももくん＆みかんちゃんさん、おはようございます。コレ、記述を鵜呑みにすると(少なくともバンでは)バネットの名が消える、と解釈出来ますが…。トラックについて触れてないという事は、やはりそちらはOEMバネットを継続かな？ OEMバネット(の少なくともバン)は、飽く迄一時的な繋ぎだったって事ですね。	コメントへの返答 2008年12月24日 6:08 おはようございます。バン＝廃止・トラック＝継続としか読み様がないのですよね～。確かにＯＥＭバネットは一時凌ぎだったのかもしれません。まさかとは思いますが、日産からＯＥＭ？ってこともあるのかな？？？
-MORRY- 2008年12月23日 10:04 NV200はモーターショーで見ていて面白そうな車だな～とおもっていたので、実現は楽しみですねでもバネット後継になるんですかね？キャラバン後継かと思っていました～	コメントへの返答 2008年12月24日 6:10 確かにショーモデルでは面白いアイデアが詰まってましたね。キャラバンにしては幾分小さい気もするのでバネット後継が濃い気もしますがね。これだけは登場してみないことには？？？ですよね。

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chinta 2008年12月22日 21:22 コンセプトモデルはなかなか面白い形をしていますね。アライアンスの関係からカングーもどきが出てくるのではと心配しましたが、独自のものでよかったです。ボンゴのバンを一度運転したことがありますが、ボンネット部分がないのはやはり怖いですね。	コメントへの返答 2008年12月22日 21:33 ボンネットが無い分小回りが利いて私は運転しやすいので好きですがね。ルノーとの兼ね合いもあるから、さすがにカングーと被るのはまずいですよね。これってルノーにも供給するのかな？。
しろマシー 2008年12月22日 21:28 バネットとは別立てで売って、セレナカーゴみたいに自然消滅。。。なんて訳には今回は行かんじゃろうなぁ・・・。マツダも、ある程度売れてるからってボンゴを放置しすぎ・・・。エンジンだけクリーンにすれば良いってもんじゃない！！！安全性だって、10年前のレベルのまま・・・。まあ、ブローニイはほぼ25年前のままだから『酷い』を通りこして何も言えんけど。。。笑	コメントへの返答 2008年12月22日 21:37 ブローニィは・・・私も何とも言えんな・・・。ハイエース・キャラバンまでとは言わないけど・・・そろそろボンゴの上級版として進化しないものかと・・・。安全面でもいい加減進化しないとな～。ただ・・・ライト／タウンより大きいサイズだから需要はあるだろうけど、そろそろ進化を望むよ。
DaiDai色 2008年12月23日 8:19 おれんじでみお＆ももくん＆みかんちゃんさん、おはようございます。コレ、記述を鵜呑みにすると(少なくともバンでは)バネットの名が消える、と解釈出来ますが…。トラックについて触れてないという事は、やはりそちらはOEMバネットを継続かな？ OEMバネット(の少なくともバン)は、飽く迄一時的な繋ぎだったって事ですね。	コメントへの返答 2008年12月24日 6:08 おはようございます。バン＝廃止・トラック＝継続としか読み様がないのですよね～。確かにＯＥＭバネットは一時凌ぎだったのかもしれません。まさかとは思いますが、日産からＯＥＭ？ってこともあるのかな？？？
-MORRY- 2008年12月23日 10:04 NV200はモーターショーで見ていて面白そうな車だな～とおもっていたので、実現は楽しみですねでもバネット後継になるんですかね？キャラバン後継かと思っていました～	コメントへの返答 2008年12月24日 6:10 確かにショーモデルでは面白いアイデアが詰まってましたね。キャラバンにしては幾分小さい気もするのでバネット後継が濃い気もしますがね。これだけは登場してみないことには？？？ですよね。

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