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2009年01月11日

富士重、国内販社集約を半年前倒し 固定費1割削減

富士重工業は2009年内に予定していた国内販売会社の集約を約半年前倒しし、09年半ばまでに完了させる。

全国に46ある販売会社を半減、販売店舗(ディーラー)も1割減らし、合計で固定費を1割減らす。
国内の自動車販売の不振が一段と深刻になるなか、販売網の合理化を加速。
経費も2割減らして業績の改善を急ぐ。

富士重は昨年10月に国内販売体制の再編に着手した。
全国を7地域に分けてそれぞれに統括会社を設置。
従来、販社が担ってきた在庫管理や総務などの間接業務を、統括会社に移すなどして固定費を削減する。
国内に550店ある販売店舗も500店に圧縮する。

(日経より)

固定費を減らすのは今の状況では当然の事。
ですが、販売店を減らすのは違うと思います。
一つの販売店が無くなれば、その地域は空白となり守備が手薄となり・・・それによる、その地域でのシェア低下を招きかねないからです。

今後、スバルの迷走は続くのかな~。
ブログ一覧 | 車関連 | 日記
Posted at 2009/01/11 07:48:54

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この記事へのコメント

2009年1月11日 9:43
マツダもここ十数年で販売会社統合と店舗閉鎖を行い、結果として販売台数の大幅な減少を招きましたね。

そのことが営業担当者の意欲減退を招き、退職による戦力ダウンも更に加速 。。。

マツダは日本国内では本当に劣勢になりましたね 。。。

スバルも軽自動車からの撤退もあって同じような道を ・・・ (・ω・;)
コメントへの返答
2009年1月11日 9:55
確実に自滅の道をスバルも歩んでると思いますよ。

販売店減は売る機会を確実に逃す事に直結しますからね。
それとその地域でのシェアを落とすことにもつながりますから。

マツダ・三菱も販売店減が販売減に確実に結びついてますからね。

ホンダは販売店名変更の失敗・車はフィットしか売れない、2重の悪循環に陥ってるので、あそこは別の意味で墓穴を掘ってるメーカーですね。
2009年1月11日 13:43
メーカーの業務提携がある程度進んでいるのなら、販売会社も提携・グループ会社化を進めれば良いのに。
地元のトヨタ店・トヨペット店・オート店・ダイハツ店・レクサス店が一つ。ライバルのカローラ店がビスタ店・DUO店・アウディー店がもう一つ。オート店に近いビスタ店を中古店にして、カローラ店にネッツコーナーを設けています。あの当たりでもビスタ店のビッツが結構走っているような、後ろにディーラー名シール張ってるのも多い。ここでスバル車の軽自動車を扱うと更に対抗できるのでは。競争させて販売するのがトヨタ流販売と思うが。近くのスバル店、元はいすゞモーター店でした、なおさら。結果的にお店のリストラに「つながる」かもしれないけど。
コメントへの返答
2009年1月11日 18:31
トヨタ=ダイハツの様に提携関係が出来上がっているのなら、問題は無いのですが、トヨタ=スバルで紹介販売が出来るのであれば、逆の意味販売減には結びつかないのですがね。

ただ・・・今後トヨタ=ダイハツ=スバルの関係が上手く行けばの話ですがね。
2009年1月11日 22:20
寒中見舞い申し上げます。
今年もよろしくお願いします!

スバルも厳しい状況ですね。
とりあえず、今年の5月頃?に次期レガシィが発売されるようで・・・
スバルの運命を決める車種ですから、是非とも吉の方向に進めばよいのですが。
コメントへの返答
2009年1月12日 6:48
私からも!寒中見舞い申し上げます。
今年も宜しくお願いします。

そういえば、次期レガシィアナウンスが出てますね。
あれが失敗すればスバルは・・・でしょうね。
どちらにしても、良い方向に行けば良いですね。

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