大丈夫かな？ＪＲ四国・・・・・

ＪＲ四国（高松市）は３０日、鳩山内閣が進める高速道路料金の無料化が実施された場合、年間の鉄道運輸収入が約３０億円の減収になるとの試算を発表した。
ＪＲ各社の中で無料化の影響を公表したのは初めて。
業績が悪化すれば、路線の廃止も避けられない見通しという。




ＪＲ四国の２００９年度の鉄道運輸収入は、前年度比２４億円減の２２８億円の見込み。
減収分のうち１４億円が高速料金大幅値下げの影響という。無料化の場合は影響が年間３０億円規模に拡大する計算だ。

同日、高松市の本社で説明した松田清宏社長は「（ワンマン運転の拡大など）運行、業務体制見直しを進めるが、今回の推定減収額は自助努力の範囲を超える」と述べ、無料化で業績が悪化すれば、運行本数の大幅削減や、利用者の少ない路線の廃止なども検討せざるを得ないとの考えを明らかにした。

１０月上旬にもＪＲグループ７社で、国土交通省に対し無料化の影響に配慮を求める方針という。

また、同社は今後も厳しい経営環境が続くと予想されることから、松田清宏社長ら常勤役員９人の役員報酬を１０～１２月の３カ月間、１０～５％カットする。
併せて、課長級以上の約１００人を対象に同じ期間、管理職手当の１０％カットを行う。
報酬・手当のカットは今春以来で約９００万円の節減効果があるという。

８月の営業概況によると、普通収入は前年同月比１２・０％減の３０億５５００万円、定期収入は同５・７％減の２億６千万円だった。

松田社長は２８日の定例会見で、「通勤定期の減収が目立ち始めた。昨秋以降の景気悪化の影響がじわりと出ている」と話した。

ジェイアール四国バスも同日、８月の営業概況を発表した。
運輸収入は前年同月比１３％減の３億６３００万円、乗車人員は同１２％減の９万８０８２人。

なかでも香川―京阪神間が同１８％減、徳島―京阪神間が同１７％減と落ち込みが目立った。

ジェイアール四国バスと西日本ジェイアールバスによる観音寺エクスプレス大阪号と同神戸号は、どちらもＪＲ高松駅経由便を含めて５往復ずつ運行しているが、ダイヤ改正後は大阪号が４往復・神戸号が３往復になる。
四国高速バスと阪急バスのさぬきエクスプレス大阪号・同神戸号も、ＪＲ高松駅経由を含めて各５往復運行しているが、大阪号は４往復・神戸号は３往復に減少する。
これに伴い、大阪、神戸方面の各路線ともに１日１～２往復の減便となる。

ダイヤ改正による減便について、ジェイアール四国バスは「高速道路の大幅割引の影響を含め、春以降の利用が想定を下回ったため」としている。

（四国新聞より）

高速１０００円や鳩山内閣が進める高速道路料金の無料化は社会インフラの根幹を揺るがす事になりそうですね。
高速無料化はありがたい気持ちもありますが・・・よくよく考えたら、車を持たない人の足を奪いかねないかもしれませんね。
どうせするなら、ＣＯ２排出量が少ない鉄道やフェリー・バス・飛行機などに対しての補助金政策を打ち出すべきと個人的には思いますね。

それにしても、ＪＲ四国の今後の経営が気になるところですね・・・・・。
昔言われた、ＪＲ西日本の子会社や合併の話が今後の政策次第では再燃しそうな気が・・・。