鉄道収入、最大の11.3％減／ＪＲ四国09年度上期

ＪＲ四国が２６日発表した２００９年度上期（４～９月）の鉄道営業概況によると、鉄道収入は前年同期比１１・３％減の１８４億８千万円だった。

昨年来の景気低迷に加え、高速道料金の大幅割引、新型インフルエンザの国内発生とマイナス要因が重なったためで、マイナス幅は上期としては過去最大。
松田清宏社長は同日の定例会見で、「さらに高速料金がゼロ（無料）になれば打つ手はない」との見方をあらためて示した。

上期の営業概況によると、鉄道収入は前年同期と比べて２３億４６００万円の減収。
同社は、減収分のうち約１０億５千万円が高速道料金割引による影響と試算している。
残りは不況などが要因。

収入の内訳は、定期収入を除く普通収入が前年同期比１２・５％減の１５９億４９００万円。
うち四国内が同１０・６％減の４９億７千万円、本州方面が同１３・４％減の１０９億７９００万円だった。同社は「高速道路施策では瀬戸大橋の割安感が大きい分、本州方面が落ち込んだ」とみている。定期収入は同２・４％減の２５億３１００万円だった。

月別にみると、９月の鉄道収入は前年同月比４・５％減の３２億７４００万円だった。
減少幅が一けたに収まるのは４月以来５カ月ぶり。シルバーウイーク期間の利用増で約１億２千万円の増収になったという。

ジェイアール四国バスも同日、上期の営業概況を発表した。
運輸収入は前年同期比１１％減の１８億６６００万円で、こちらも過去最大の減少だった。
高速バスの乗車人員は同１３％減の４４万８０３３人で、香川―京阪神間（前年同期比１５％減）、徳島―京阪神間（同１９％減）など近距離の路線で落ち込みが目立った。

（四国新聞より）

う～～～ん・・・ＪＲ四国社長の「さらに高速料金がゼロ（無料）になれば打つ手はない」という言葉がなんとも言えませんね。。。
やはり、高速無料化はやるべきではないですね。
むしろ、この財源を鉄道・フェリー・バス会社に振り分けて運賃値下げの原資とすべきと思いますよ。
鉄道・フェリー・バスが増えれば、環境にも良いしと思うのですがね。