ＪＲ吉備線のＬＲＴ化　三者会談で正式合意

やっと前身と言ってはいけませんが、ＪＲ吉備線を次世代型路面電車・ＬＲＴ化することについて、ＪＲと岡山市、総社市の三者が正式に合意。
JR路線のLRT化は、富山市の「富山ライトレール」に次いで国内2例目となります。


施設整備などの初期費用は240億円と想定。
地上設備（車両基地など）で１３５億円。
車両代３６億円。
新駅設置（７駅）で２５億円。
道路拡幅などで４４億円。
負担割合は国が３８％、岡山市が２９％、総社市が９％、ＪＲが２４％。開業後の運営はＪＲが主体に。年間運営費は６億円程度で、うち１億円の修繕費は両市で負担。

あとＬＲＴ化にあわせて新しい駅を7カ所設置し、朝の通勤・通学の時間帯には1時間あたりの運行本数を今の3本から最大6本に増やすそうです。

ただ・・・実現の時期については、岡山市の大森市長は様々な調整や手続きがあるとこから「10年程度のスパンで考えたい」とコメント。
本当に 実現するのか？と言いたくなりますが、LRT化からのバス等の乗り継ぎ等の連携がLRT成功の鍵を握ってると思います。