いすみ鉄道の存廃、８月に結論持ち越し

第三セクターのいすみ鉄道（千葉県大多喜町）の今後のあり方を巡って、県や沿線地方自治体をメンバーに協議する「いすみ鉄道再生会議」（会長・石渡哲彦千葉県総合企画部長）は、中間報告をまとめた。

存廃問題については結論を先送りし県民からの意見募集のうえ、今年８月をメドに作成する最終報告で方向性を打ち出すことにした。

中間報告では存続と廃止をそれぞれ選択した場合の必要な検討項目を提示した。

路線を存続する場合は、民間の経営感覚の導入による増収・経費節減策や利用者負担の増加・地域一体での活性化への取り組みなどが必要と指摘。
線路と道路の両方を走るデュアル・モード・ビークル（ＤＭＶ）の導入や、自治体が軌道など鉄道施設を保有・管理する「上下分離方式」の採用も提案している。

一方、鉄道を廃止する場合は、高齢者らの移動手段を確保するため代替バスを導入。
軌道や駅舎などの撤去や車両の処分など多額の費用負担が生じるとした。

また地域の足が無くなる恐れが出てますね・・・＾＾；。