ホンダ、ハイブリッドは小型車に限定

ホンダのi-CTDiって（いすゞの技術関与が多少はあるとはいえ）熱効率やトルクの出方がいいようで、欧州では大人気みたいですね。
日本でもBOSCHのテストカーが持ち込まれていて実物を見たことがありますが、静粛性に秀でたエンジンだなぁ～と思いました。

トヨタのハイブリッドとホンダのハイブリッドってのは考え方そのものが違うと聞いたことがあります。
簡単に言えば前者はガソリンエンジンとの相乗効果を狙ったユニットですが、後者は「IMA」を名乗るとおりモーターは完全にアシスト（補助）役といった扱いにしているんだということのようですね。
聞いた話だとIMAは軽量になればなるほど有利みたいで、そう考えると「元々燃費の悪い大型車でハイブリッドを作らなくてもいいのかな・・」というホンダの考え方も多少は頷けなくはないです。

そう、考え方としてはBMWやメルセデスがディーゼルを推し進めている中、LEXUS（トヨタ）だけがハイブリッドで活路を見出そうとしているのと似ているような気がするんですね。
ま、この場合は逆ですが（＾＾；

以前ホンダのディーゼルは性能がいいという話は聞いた事有りますね。

本音、トヨタは何でもかんでもＨＶという考えは私は？と感じてました。

ホンダの「車種の特徴に応じて環境対応車の住み分け」の考えは、逆の意味正しいかもしれませんね。